Vecchio o nuovo modello???

Ciao Piadinaro, non ti dico di andare a trovare le risposte alle tue domande fra le migliaia di discussioni

presenti in questo forum........ma almeno leggi con attenzione le risposte di QUESTA discussione.




PS: Salvo, per la tua (e la nostra ) sanità psicofisica, ti dispiace NON strapazzare (almeno appositamente) la frizione?

Edited by Forsons66 - 25/6/2015, 00:25

la differenza che subito si nota tra ante e ost.....aggiornamento e' la cornice nera del cruscotto....i bianchi ( hanno sostituito la colorazione grigio)so tutti modelli post... infatti e' un colore che e'stato presentato all eicma di milano nov 2013 insieme all' ILLIMITED EDITION come quello di salvo....poi inoltre il telaio dove attacca da un lato la trasmissione e dall'altro la marmitta.....invece di essere di colore acciaio sono tutti di colore nero.....cmq sicuramente hanno rimappato sul 2014 la centralina e modificato la trasmissione.....nei particolari non so......infatti strappa molto meno....e' diminuito molto l'effetto trascinamento frizione....e la relativa sensazione di partire in seconda marcia....e stridula molto di meno....( sensazioni personali su 1 gt provato di persona) x quanto riguarda invece il mod.2015 tranne la nuova colorazione ILLIMITED EDITION ( quella blu colori motorsport che sostituisce il bianco come quelol di salvo)....te ne accorgi solo dal numero di telaio....e si parla di nuovi convogliatori d'aria....x far respirare meglio la frizione.....spero di essere stato quasi............esaustivo !!!!!!

CONGRATULAZIONI e benvenuto a tutti gli effetti.


Toglimi una curiosità, ma avevi un'Integra? O forse l'Integra era in ballottaggio con il c600sport?