YAM@uro |
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| ...probabilmente nn tutte le assistenze lo sanno: il problema nn sta nella guarnizione in pasta (Dow Corning BMW) che ermetizza il carter ma la perditą č dovuta ad un O-Ring all'interno della pompa acqua (evita che l'olio finisca nel circuito di raffreddamento e viceversa). BMW (e nn comprendo il perchč...) nn da solo la pompa ma tutto il carter completo (vedi foto). Sostituire la guarnizione, anche se puo' sembrare che la perdita - che peraltro si verifica solo a motore caldo perchč l'olio č piu' fluido e circola in tutti i punti del motore -sia appunto da addebitarsi a questa, nn serve a nulla... esperienza personale...
Ci@o
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