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Zavorrina si lamenta

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balansa
view post Posted on 29/6/2014, 11:36     +1   -1




Io ho ammortizzatore posizionato di serie e peso 108.

Quando porto mia moglie dice che se non evito qualche buco sente il colpetto sulla schiena provando dolore.

Dite che quando la porto mi conviene mollare ammortizzatore di uno scatto facendo
In due 165kg ???

Edited by balansa - 29/6/2014, 18:12
 
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balansa
view post Posted on 29/6/2014, 17:30     +1   -1




Nessuno mi aiuta .....
 
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view post Posted on 29/6/2014, 18:18     +1   +1   -1

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Stando al libretto di istruzioni, Più carico sei più duro deve essere l'ammortizzatore
 
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oidoma
view post Posted on 29/6/2014, 19:40     +1   -1




CITAZIONE (balansa @ 29/6/2014, 12:36) 
Dite che quando la porto mi conviene mollare ammortizzatore di uno scatto facendo
In due 165kg ???

Esattamente il contrario
 
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view post Posted on 30/6/2014, 00:41     +1   -1
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O MAST

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Io ho fatto scalare di uno scatto (rispetto all'originale) per essere un tantino + morbido,(meno sicuro nelle curve) ma almeno non mi spezzo la schiena.
 
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benny2255
view post Posted on 30/6/2014, 14:08     +1   +1   -1




Aumentare il precarico significa che l'ammortizzatore risponde con una spinta maggiore e più reattiva al trasferimento verticale di carico

Quindi, in soldoni, più alzi il precarico più rendi l'assetto costante in caso di carico maggiore

In due è meglio alzare il precarico (non significa indurire ma solo che la risposta del sistema sarà più veloce e frenata

Quindi meno colpi alla schiena con precarico maggiore a parità di carico

Ciao!
 
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balansa
view post Posted on 30/6/2014, 14:29     +1   -1




Quindi devo abbassarlo di uno corretto?
 
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benny2255
view post Posted on 30/6/2014, 15:49     +1   -1




CITAZIONE (balansa @ 30/6/2014, 15:29) 
Quindi devo abbassarlo di uno corretto?

No, devi semmai "alzarlo" di una o più tacche in base al peso che avrai

Io ho fatto così: ho caricato la mia Lei eppoi ho fatto un giretto di test per capire da lei come sentiva le asperità

Il peso è poco e quindi è andata bene anche con la taratura di fabbrica ma io preferisco comunque irrigidire un po di più il sistema per una maggiore reattività del posteriore sia scarico che carico

Fai un paio di test: "su di una tacca" e vedi come va...
 
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balansa
view post Posted on 30/6/2014, 23:17     +1   -1




Grazie anche se non ti fai vedere x un caffe' !

Ora ho provato alzare al masssimo!

Quando ci vado io credo sia corretto abbassare di 5.
 
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benny2255
view post Posted on 1/7/2014, 08:25     +1   -1




CITAZIONE (balansa @ 1/7/2014, 00:17) 
Grazie anche se non ti fai vedere x un caffe' !

Ora ho provato alzare al masssimo!

Quando ci vado io credo sia corretto abbassare di 5.

...hai ragione, dobbiamo organizzare! Scusa ma faccio orari infami...

(sorry for the OT)
 
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balansa
view post Posted on 17/7/2014, 23:10     +1   -1




Domani faccio il Nava.

Ho scaricato tutto il precarico e portato nella 5 posizione (110kg) Mi auguro non sia troppo rigido. Sicuramente perdera ' in elasticita'.

Mi sono accorto che altro giorno eravamo in due sopra ed andavamo sostenuti con precarico in posizione 2, dall'alto, sembrava avessi toccato sotto ! In due facevamo 200 kg !!

Per le gomme optero come da istruzioni ovvero 2.4 ant e 2.5 post oppure cosa mi consigliate?


Cosa molto piu importante!!! Ci sono molti controlli velocita ora sul nava ?

Un lampeggio
 
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balansa
view post Posted on 18/7/2014, 23:36     +1   -1




Bene!

Stupendo entra in curva in mamiera fantastica.

Qualcuno diceva che si sentivano piu le buche ma io trovo meno possibile??

Comunque x me la 5 posizione dall'alto e' perfetta.

Un lampeggio
 
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Debe 67
view post Posted on 19/7/2014, 08:34     +1   -1




Balansa, fammi capire bene. Dalla posizione più "aperta" quindi morbida, hai dato su 5 tacche per indurirlo? Eravate in 2 ? Peso totale? Grazie per la risposta. Ciao
 
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balansa
view post Posted on 19/7/2014, 09:22     +1   -1




Ero solo peso 105 .
 
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13 replies since 29/6/2014, 11:36   468 views
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