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Mono Mupo GT1, BMW C650 Sport

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view post Posted on 24/1/2020, 21:48     +1   -1
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Salve a tutti.
Vorrei chiedere se qualcosa come.si regola il mono della Mupo GT1 ?
Come si regola l'interesse e il precarico .
E se qualcuno sa la migliore configurazione per il C650 Sport?
Grazie a tutti
 
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view post Posted on 25/1/2020, 00:48     +1   +1   -1
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Ciao Non prenderlo per Oro colato.. se ha l interasse regolabile lo capisci perché ha dado e controdado alla base del mono quindi sblocchi i dadi,giri il regolo che ti permette generalmente circa 1-1,5 cm di regolazione e poi riblocchi Dado e controdado, il precarico non è altro che la ghiera dentellata dove appoggia la molla di solito nella parte superiore del mono ti dovrebbero aver dato una chiave particolare con due becchi che incastrandosi nei denti ti permettono di avvitare o svitare La ghiera chiaramente più a viti più precarichi la molla👍
 
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view post Posted on 25/1/2020, 07:56     +1   -1
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Grazie!!!! Ma ce anche una ghiera che fa dei click vicino a quello dove regoli l'interesse! Quello a cosa serve?
 
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view post Posted on 25/1/2020, 08:04     +2   +1   -1
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view post Posted on 25/1/2020, 09:07     +1   -1
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Molto bello :B):
 
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view post Posted on 25/1/2020, 09:19     +1   -1
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La ghiera con i click rossa è la regolazione idraulica dell'"estensione" più avviti più freni e viceversa👍
 
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view post Posted on 25/1/2020, 09:51     +1   -1
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Allora se lo avito i senso orario diventa più duro se lo avito in senso antiorario diventa più morbido..
Infatti ieri sera lo sentito un po duro!!
 
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view post Posted on 25/1/2020, 10:12     +2   +1   -1
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Non confonderti non diventa più duro diventa più frenato in ritorno,è difficile spiegarlo scrivendo le sospensioni sono un mondo complicato...cioè prendi una buca il mono si comprime per poi tornare alla sua posizione di partenza e più freni l ESTENSIONE più tempo ci mette a ritornare,più lo sfreni più velocemente torna alla sua posizione,invece la DUREZZA è data prima di tutto dal k della molla che deve essere il più possibile giusta già di partenza che poi modifichi a tuo piacere precaricandola con la famosa ghiera con gli incastri.
 
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view post Posted on 25/1/2020, 10:15     +1   -1
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Ok..ho capito...è il ritorno del pistone che regolo con la ghiera dei click..mentre con linterasse regolo la.altezza dello scooter e con le due ghiere grosse la morbidezza?!!
Ho detto bene?
 
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view post Posted on 25/1/2020, 10:53     +1   +1   -1
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Sì comunque ricapitolo
1-Con la ghiera a segmenti da far girare con la chiave apposta comprimi o alle 20 la molla quindi indurisci o alleggerisci
2- con la ghiera rossa alla base del mono quella che fa i Click Freni o sfreni il ritorno dell'ammortizzatore
3- con Dado e controdado alla base dell'ammortizzatore allunghi o accorgi l'interasse quindi alzi o abbassi il retro dello scooter👍
 
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view post Posted on 25/1/2020, 10:54     +1   -1
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Sei un grande!!! Grazie mille !!!
 
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view post Posted on 26/1/2020, 11:40     +1   +1   -1
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Ma bravo Blackcst ;)
 
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view post Posted on 26/1/2020, 11:49     +1   -1
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CITAZIONE (max 72 @ 26/1/2020, 11:40) 
Ma bravo Blackcst ;)

Senza nulla a togliere al Gattino, credo che abbia avuto un ottimo maestro...del resto!!! ;)
:D
 
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view post Posted on 26/1/2020, 12:05     +1   -1
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No no farina del suo sacco
Oramai è su modalità racing... :D

Ti ho scritto mammolo
 
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view post Posted on 26/1/2020, 12:05     +1   -1
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CITAZIONE (max 72 @ 26/1/2020, 12:04) 
No no farina del suo sacco
Oramai è su modalità racing... :D

Colpa tua sicuramente...lo hai annebbiato con la malattia delle modifiche! :blink:
Ritieniti responsabile! :D
 
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25 replies since 24/1/2020, 21:48   505 views
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