Salvo Zeta |
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| Io da capra che sono in materia,quando MI sono montato il j Costa evo 4 rc,la prima cosa che ho fatto è stato SMONTARE le secondarie,allargarle,fare entrare la cinta ben bene in mezzo e mantenere la pisizione tramite una fascetta da elettricista,così ho avuto la cinta bella libera sulle primarie e ho serrato il dado da 33 dopo aver messo a contatto della campana PRIMA la rondellona piena di alluminio originale bmw,poi la rondella con dentino e alette originale bmw e poi dado da 33 serrato a180 nm, dopo il serraggio ho tagliato la fascetta e la cinghia era libera,quindi sicuro di NON aver serrato sulla cinta. Poi ho acceso, fatto assestare il tutto e RIcontrollato il serraggio..... Tutto perfetto. A 1200 km smonto il carter e controllo il dado con dinamometrica
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