Tagliando 5000 km Malossi

Questo weekend ho avuto finalmente il tempo per fare un tagliando al variatore Malossi montato a circa 800 km ed arrivato ora a 5700 circa.

I rulli erano quelli da 24 alleggeriti al tornio e fatti arrivare a 20.

Ora ho montato i 22, sabato, se tutto va bene, lo riporto al banco prova per vedere se la Force Master 3 con mappa per Malossi completo senza DB, ha cambiato qualcosa rispetto al precedente test al banco prova con Power Commander e mappa per impianto di scarico originale.

Quindi al momento la configurazione è tale e quale a quella + spinta che propone Malossi.

Vi allego intanto foto del variatore, devo ancora pesare i rulli che ho tolto, al tatto sono ancora perfetti, a voi i giudizi!

Stika MTaube,
Bello sapere di avere uno smanettone vicino a casa😃
Alla fine l'ho preso: 650 GT Highline del 2013 nero. 12000km.
Ieri sono andato in Lario motorrad perché mi sono accorto che mi mancava un gommino di appoggio del parabrezza e indovina un po', me l'hanno regalato...un buon inizio direi. Vedremo poi al tagliando a Luglio😳

Bene bene, allora al prossimo giro ti avviso, non mi fermo nemmeno con la neve



Questo è stato l'ultimo giro (breve) che ho fatto a febbraio, lungolago verso Bellano e poi abbiamo tagliato dentro per la Valsassina!

L'hai preso alla Lario il GT?

Preso alla Due C a Piacenza, sempre conce BMW...azz con la neve!!! Bello il giro ma chissà che gelo. Io per tornare da Piacenza ho aspettato il primo pomeriggio che c'erano almeno 10 gradi, comunque manopole e sella riscaldata a tuono😁.
Dopo essermi fatto 150km di fila, sotto casa ho già sentito il primo "sgracchietto" della frizione...speriamo che mi sia sbagliato...e vabbè !!!

Ciao, io il variatore Malossi l'ho montato a 3000 km e adesso ne ho su 12000, francamente non ho mai pensato di farlo vedere, ho fatto il tagliando dei 10000, ma non so se me l'hanno controllato, potrebbe darmi problemi?

MANUTENZIONE DEL MULTIVAR
Se viene sottoposto ad uso agonistico, controllare I’usura dei rulli e dei cursori ogni 1000-1500 Km. In caso venga usato normalmente, il controllo può essere effettuato ogni 5000-6000 Km.

Se viene usato in ambienti molto polverosi, deve essere lavato frequentemente con sgrassante o diluente ed asciugato con un getto di aria compressa.

Ciumbia! Domani devo portarlo a far togliere i collettori Arrow, allora glielo dico, grazie!

Di niente!

Grande!

Ottimo risultato meccanico: se torni a To per metterlo sui rulli fai un fischio che ci pigliamo un Bicerin

Purtroppo dovrò virare su un peparatore di Lecco per una questione di costi e di temperature, ma sto organizzando un bel giro non appena fa un pò pù caldo (spero per metà marzo!):

Lecco --> Torino --> Alba --> Cortemilia --> Cadibona --> Noli (ovvia mangiata di pesce alla friggitoria )

Quindi tieniti libero!

Spettacolare!!!!

Se la organizziamo bene possiamo aprire la selezione a chi volesse partecipare, what do you think about it?

Direi che è perfetto!

A te l'onore di aprire il topic dedicato!

Raga, comincia la Primavera insieme alle Rondini cominciano a girare stormi di BMW!

ahah spettacolo!

Stamattina ho pesato i rulli da 20 gr. che avevano 5000 km sulle spalle..non hanno perso nemmeno un grammo!?!

Ieri pomeriggio ho fatto test su strada (SS Lecco - Como circa 80 km) con i 22 gr. è ovviamente + corposo dai medi in poi, però da 0 a 80 km/h ha perso troppo spunto.

Mi piacerebbe provarlo così com'è al banco per confrontare il placebo con i numeri, perchè magari "urlando" di meno lo scarico potrebbe sembrare che vada di meno, ma devo ottimizzare i costi.

Stasera tiro di nuovo giù il variatore e monto un mix di 4 rulli da 20 gr. e 4 rulli da 22 gr. se su strada mi piace, quindi mantiene, nei limiti della ragionevolezza, lo spunto dei 20 gr. e la schiena dei 22 gr., faro il test al banco prova con questa configurazione.