UPGRADE MOSCATELLI MOTO ROMA, il mio C600 finalmente DECOLLA :)

Buonasera cari amici del forum!

Apro questo Topic in quanto mi sembra DOVEROSO nei confronti del famoso preparatore romano Moscatelli Massimiliano
E' da un po di tempo che volevo aprire questo topic,ma visto le scaramucce in altri topic ho preferito non aprirlo PRIMA onde evitare che qualcuno mi additasse come di "parte"
Ore che le acque si sono calmate ed e' un buon segno,ritornare a toni civili......allora posso e voglio esprimere la MIA GRATITUDINE a MOSCATELLI MOTO
nella persona di Massimiliano Moscatelli per la grande professionalita' e amicizia dimostratomi

Come qualcuno ricordera' avevo comprato un KIT step 2 da Moscatelli che non mi ha soddisfatto sin dall'inizio e ha causato qualche "attrito" ma roba vecchia,passata,ci siamo chiariti,nulla di grave.....aveva ragione comunque lui,visto che il mio meccanico aveva combinato un casino nel montaggio
Il mio scooter non andava oltre i 173 effettivi,nonostante un bel vario Malossi
Poi dietro consigli nel forum di cui ringrazio Max 72 Doz Marktiello Sermar Ranieri e altri,mi sono attrezzato e ho cominciato a smontare io la trasmissione e cominciato a capire quanto basta per diagnosticare un montaggio a caxxo.....figuratevi che ho trovato anche la cinghia messa con le frecce al contrario

Comunque andando ai giorni nostri...........
Moscatelli mi ha gentilmente invitato a spedirgli il mio kit + contropuleggia originale per effettuare un controllo ed un upgrade......
EBBENE............mi ha rispedito indietro non solo il kit con relativo upgrade,ovvero "sfumature"......ma mi ha fatto la SORPRESA di abbinargli anche un bel vario J COSTA EVO 4RC ( non gratis......ovvio,state calmi )

Ragazzi!!!! MI HA RESTITUITO UN MOSTRO!!!!!!!

Ho fatto test per 200 km.....ma gia' dalla prima accelerata,dentro il casco gioivo e sbavavo
Accelerazione mostruosa!! medio/alti STRE.PI.TO.SI.!!!!! COSI' COME LI VOLEVO IO

INANZITUTTO:

1) eliminati alcuni rumorini vari.....trasmissione silenziosissima!
2) da 120 a fondo scala e' proprio questione di attimi....con spinta MICIDIALE!!
3) da qualunque regime,appena apri il gas senti una spinta incredibile
4) i giri sono leggermente aumentati,ma non urla tanto come pensavo io

Vi dico solo che:

ho dovuto rivedere tutti i riferimenti delle mie frenate,visto che arrivo sempre lungo,rispetto a prima!!!
in autostrada a 120 orari,ho dovuto effettuare un sorpasso multiplo (3 auto) e me li sono BEVUTI in un attimo....una spinta incredibile,sembrava volersi quasi alzare la ruota davanti accelerando dai 120 a manetta!
Un curvone dove prima uscivo a 120 adesso con stupore mi sono visto sul tachimetro 155 km/h !!!!!!!
e poi......non so come MA IL sound E' cambiato parecchio,LA MIA AKRAPOVIC senza dbk,adesso ha un suono piu' PIENO E CORPOSO!!!

Ora qualche numero:

Prima di mandare il kit,ero riuscito ad ottenere sui 188 rilevati da TOM TOM (contro i 173 di prima)
dopo aver ricevuto upgrade e soprattutto jcosta evo 4 rc......con TOM TOM 204 km/h!!!!!!! e lanci con non meno di 195 km/h

Ovvio non e' il KOSO (che tra l'altro ho gia' ordinato a Moscatelli completo di supporto dedicato )
Ma e' un riferimento per me affidabilissimo,visto che e' lo stesso "metro" che avevo usato "PRIMA"

che dire? FELICISSIMO!!!!!

ho notato un'altra cosa......se si apre di botto,non si ottiene il massimo........invece aprendo con progressione,mi sono ritrovato con il 60/70% di gas a 180 fondo scala!!!! giri 7000 poi aprendo pian piano TUTTO il gas....i giri vanno a 8000 di tacca e NIENTE LIMITATOREEEEE
da quando la lancetta si appoggia al fondo scala,si sente che avanza con una progressione pazzesca!!!!
incredibile......tacca degli 8000 e NIENTE LIMITATORE E 204 DI TOM TOM!!!!!! UN MISSILEEEE

Ci tengo a precisare che:

i gradi di contropuleggia e vario e puleggie secondarie sono assolutamente identiche.....niente torniture strane
quindi cinghia che lavora perfettamente sulle 4 facce zero rischi di rompere la cinghia ma SOLO normale USURA nel tempo.

vogliamo parlare dei consumi?

smanettando e tirandogli il collo.......15.5
tenendo una media tra i 100/120 con accelerate goduriose: 19.6 NON MALE VERO?????

E SI DEVE ANCORA ASSESTARE


Ho anche provato senza kit.....con tutto ORI e J Costa!!......ebbene mi veniva da piangere......CON il KIT e' tutta un'altra musica!!

CHE DIRE?

GRAZIE MASSIMILIANO!!! Mi hai regalato uno scooter che e' un missile!!!.......A ME BASTA ED AVANZA!!!!

ONESTOOOOOOOOO

QUANDO VOLETE UNO SCOOTER PERFORMANTE.....FATTI E NON CHIACCHERE!!!! FATE UN SALTO DA MOSCATELLI MOTO A ROMA!!!! MA SOLO SE VOLETE GODERE VERAMENTE!!!!

Salvo!

Edited by Salvo Zeta - 5/1/2015, 22:13

Io non ho idea di cosa ha fatto al mio kit,,,,,lui dice "sfumature" e meno male che sono SFUMATURE
POI IL j COSTA ha fatto il resto....SETTATO A DOVERE e montato DA ME....come DIO COMANDA.....ovvero.....senza grasso,chiave bloccacampana autocostruita e chiave dinamometrica BETA a 180 NM !! nessun rumorino strano.....tutto gira a meraviglia sembra "quasi" elettrico e CHE SPINTA!!!

Complimenti Salvo,

complimenti per il tuo BOLIDE e complimenti a Moscatelli che ha contribuito a renderlo tale

senza nulla togliere ad altri professionisti che frequentano il forum , un plauso va a Moscatelli che non solo lavora egregiamente ma garantisce il suo lavoro ,cosa che per me ha grande importanza visto che il mezzo su cui si va a operare costa 11.000,00 e rotti euro.

Esatto Massimiliano,ben detto!
Anche questi sono FATTI e non chiacchere da BAR

Alla faccia di chi parlava male del J costa.... E dei puleggioni

Inviato dal mio LG G3 tramite ForumFree App

Sono contento Salvo che finalmente sei riuscito a farlo andare come desideravi e te l ho sempre detto MOSCATELLI è un grande professionista oltre che amico 😉

In merito al J costa ottimo variatore e allunga senza mai arrivare a limitatore quindi ci permetterà di lavorare anche sui rapporti 😜

Visto che dai PULEGGIONI e dai Vario si è ottenuto il massimo che si poteva....perché non intervenire su:

1) aspirazione diretta
2) finale catena e pignone

Certo un up grade di cc sarebbe ottimo ma a che costi???

Abbi fede Marco...dopo la faticaccia fatta Da Titto/Limited sui puleggioni sembra che si stiano muovendo proprio in questa direzione!!
Moscatelli stava gia' girando in cerca di pistoni!!!

Carlo lo so ci ho parlato con Max, ma secondo me il costo sarebbe importante,,,quasi come il turbo del T Max è certamente non con quei risultati....

BEHHH il turbo sono tutti altri costi....rdiatore aggiuntivo centralina, marmitta.....partiamo da 4/5000 almeno