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| Il fatto non è dopo quanti km, il tutto e se:
1) se fai molti stop & go nel traffico cittadino
2) l'effetto aumenta ulteriormente con stop & go continui in salita
3) l'effetto aumenta ancora di + rispetto al punto 2 se i stop & go li fai con un passeggero a bordo
4) l'effetto aumenta ancora di + del punto 3 se i stop & go li fai in salita e con il passeggero a bordo
5) il tutto diventa ingestibile e rischi anche di rimanere a piedi (come 66ruote bmw) se per causa di forza maggiore finisci una salita trafficata per poi incominciarne un altra senza dare tempo di raffreddamento alla frizione (a secco) e lì richi anche di rimanere a piedi anche lo scooter a solo 200/500 km
Rispondo alla tua domanda precisa:
Se per Napoli fai un percorso misto senza stressarlo troppo puoi arrivare anche ogni 2/3000 km per cambiarla ma
(aggiungo io) non si può comperare uno scooter di 12.000,00 ed essere limitato sui percorsi, a causa di mamma BMW che a fatto una scelta (economizzata) del gruppo trasmissione,a questo punto doveva anche economizzare il costo di acquisto.
Fortunatamente il sig.LIMITED con pochi soldi è riuscito a risolvere il problema (quello che doveva fare bmw e non lo ha fatto con 12.000,00 del prezzo dello scooter).
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Lo stesso dicasi per il mio rimpianto SW400..... 7 anni 155000 km (e per 2 e' stato fermo) e 1 solo ricovero per problemi.... in garanzia..... 
Il GT in un anno 6 ricoveri..... 
