ubicazione regolatore c 600 sport 2012

Ciao Trappolotto, per arrivare al regolatore di tensione devi smontare queste parti del mezzo!

Foto

Edited by Mammolo65 - 21/8/2017, 19:33

Attached Image: Screenshot (51)

Ho trovato una foto che mi avevano fatto quando mi hanno riparato il mezzo a seguito di un incidente, l'ho ingrandita e ti ho segnato il regolatore dove è posizionato, almeno ti fai un'idea.

Attached Image: IMG_5604_LI

Questa è una foto di un regolatore di tensione a caso che ho trovato, per farti capire cosa devi misurare.
Come vedi c'è l'ingresso del regolatore che arriva dall'alternatore e l'uscita da quest'ultimo che va alla batteria.
Se hai una tensione alternata all'ingresso del regolatore, lo statore è ok, quindi sicuramente non ti trovi l'uscita dal regolatore in tensione continua che come ti ho accennato in precedenza deve essere intorno ai 14.4 volt con il mezzo in moto.
In questo caso, devi sostituire il regolatore.
PS: lo schema elettrico rappresenta un alternatore trifase, nel caso che trovi due fili in entrata al posto di tre, significa che il nostro alternatore è monofase, comunque il metodo di misurazione è lo stesso.


Buon lavoro!

Edited by Mammolo65 - 21/8/2017, 20:38

Attached Image: Regolatore di tensione generico

Ho trovato il regolatore del C600 sport, si vede chiaramente che la tensione di ingresso (connettore grigio a sinistra) è trifase, mentre il connettore nero a destra naturalmente ha due uscite, il positivo e il negativo.
Di più, non riesco ad aiutarti.
Un'ultima informazione, essendo trifase, basta un solo avvolgimento dello statore interrotto e il regolatore ti butta fuori un uscita errata, quindi quando misuri la tensione con il tester, assicurati che hai una tensione uguale tra tutti e tre i fili di ingresso del regolatore.

Attached Image: regolatore bmw c600 sport

Ok, hai misurato la continuità dello statore su tutti e tre gli avvolgimenti e ti da come valore 0.7 ohm, valore ottimale per un avvolgimento statorico.
Adesso, dovresti rimontare il regolatore, mettere in moto lo scooter e verificare che la tensione sui tre avvolgimenti sia uguale.
A questo punto, quasi sicuramente non ti troverai la tensione di uscita corretta (in caso di uno o due diodi bruciati) oppure non hai tensione se ce ne sono più di quattro bruciati, così hai la certezza che il regolatore è guasto.

Dovresti misurare sul connettore che hai misurato la continuità dello statore in ohm, con lo scooter in moto.
Posizioni il tester in posizione 200 volt alternato e misuri la tensione che hai tra i tre poli del connettore.
Se hai una tensione uguale tra 1-2/2-3/1-3(secondo me in base alla continuità che hai misurato, ce l'hai) inserisci il connettore nel regolatore e misuri l'uscita se hai una tensione di circa 14.4 volt.(secondo me qui non ce l'hai).
L'unica cosa che potrebbe accadere (ma la cosa mi sembrerebbe alquanto strana)che la centralina non sentendo per nulla la presenza del regolatore, o non ti consente di mettere in moto lo scooter, oppure si spegne dopo poco tempo.
Ripeto, non dovrebbe accadere, prova e fammi sapere.
Nota importante, per fare questa prova la batteria deve essere carica, così dovresti evitare i possibili problemi descritti in precedenza.

Edited by Mammolo65 - 22/8/2017, 22:30