Problema alle batterie dopo i primi 5 anni...che faremo?

allora, riguardo le batterie sequestrate ho scritto che le voglio indietro, riguardo tutto l'hardware del veicolo immagino siano pezzi standard di fornitori esterni e come tali dotati di tools ed interfacce di programmazione e specifiche di prodotto dettagliate, EYES vehicle ha chiesto documentazione del software bmw riguardante centralina e bms, non glielo danno, EYES se ne frega e produce in proprio con centralina e bms programmabili facilmente reperibili ... non è che si sono arresi e giudicano impossibile l'operazione, hanno detto che lo fanno quindi probabilmente si tratta di hardware esterni assemblati in casa bmw, ovviamente con reverse engineering e conseguente riprogrammazione per le parti sostituite (in pratica solo celle e bms) i tempi sarebbero stati brevissimi e l'affidabilità di base già comprovata

4 mesi di sequestro non esiste, si stanno preparando e quando saranno pronti ce lo comunicheranno, non è che si prendono il veicolo e se lo tengono per sstudiarlo qualche mese perché non sanno cosa fare.

se c'è hardware di fabbricazione bmw con specifiche non note immagino lo sostituiranno, non è roba lunare, non è che bmw fa roba diversissima e unica nel mondo, se sarà roba unica e insostituibile EYES ci comunicherà che si arrendono


a me sembra una richiesta normalissima per gente qualificata, per chi non ci capisce un tubo è ovvio sia una richiesta lunare



un consiglio ... invece di esordire con 'superficialità pretenziosa' e 'non hai capito cos'ho scritto' rilassati e abbassa la cresta

e ve lo dice uno che ci e' passato con il C evolution 1 .....i primi 6.000 km tutto bene....100/110 km km di autonomia in estate .
1 aggiornamento in mappa eco pro andava molto meglio ma iniziava a scendere autonomia...faticavo ad arrivare a 100 km...sempre in estate.
2 aggiornamento in estate e' crollato ad 80 km di autonomia....significa che in inverno con le manopole riscaldate non arrivavo a 70 km.
lettere di protesta a bmw.....casini vari ecc ecc......risposta finale : la capacita' della batterie e' congrua in quanto ha il potere di carica oltre l'ottanta x cento , e viene garantita fino al 70% . al di sotto di tale soglia interveniamo in garanzia ma non e' il suo caso.
pertanto a loro non interessa quanti km fate...la semplicemente la percentuale di ricarica delle batterie.
il problema e' : se prima degli aggiornamenti era 100 il valore massimo di ricarica, dopo l'aggiornamenti il valore massimo e' 80 ma sempre 100 e' x la centralina e segna come ricarica quindi : ci hanno fottuti e non cambiano un cazzo in garanzia !!

lo so che avevo appena promesso di evitare ma con questo mio post do anche una notizia a Mork ...

come non posso dire niente ? lo avevo appena fatto, ho capito che non ci capisci un tubo e te l'ho scritto quindi pensa quanto rido delle tue critiche aprioristiche

comunque ho chiacchierato poco fa con un altro che mi farà sapere riguardo la modifica che vorrei sul c evo, concorda coi modenesi nel rifare tutto da zero dato che bmw protegge bene i suoi software dai reverse engineering, per questo che al contrario di te ci capisce dice non ci dovrebbero essere particolari problemi ma la questione costi tocca vederla bene.

più si va avanti più gente ci sarà in grado di fare perfettamente e senza problemi quello che tu che non ci capisci un tubo ritieni impossibile