Posts written by WalterGi

👌😄😄😄😄😄Grazie dell'informazione, li sto seguendo da lontano.. 😉

Confermo.... Serve OBD LINK LX per effettuare il reset del service, gli altri elm non riescono a comunicare completamente. L'ho fatto personalmente sul mio C650 del 2018

eseguito

Cosa ti interessa in particolar modo

Ciaoooo.. Sono come le erbe infestanti, quando pensi di essertene liberato spuntano fuori quando meno te le aspetti 😂

Allora grazie del consiglio🤗

Ma io intendevo la frizione originale che montava il GT del 2013..

causa passaggio a C650 SPORT vendo i seguenti ricambi per C650 GT prima serie:
variatore CVT FR4, introvabile, 12.000 km perfetto € 130
collettori malossi €80
frizione originale 3000 km € 50
terminale scarico originale usato un mese €100

si trova sotto la fiancata di destra, dove sta la batteria.. ciao

..ottimo lavoro complimenti ...ma si può sapere approssimativamente il costo di un lavoro del genere?
..qui sul forum si parla sempre di modifiche ma quando si arriva alla sostanza diventa TOP-SECRET..un saluto a tutti

..A Limited lo vedi solo te..

...sto Forsons è proprio una macchietta.. ..ce ne fossero così...
..io conosco solo scorreggioni.....

..assolutamente niente sanzioni..ma per tenervi tranquilli potrei venire in servizio con la moto di servizio..

Luca...ciao..
sappiamo benissimo che anche un mini raduno, pur se anticipato da una sequela di buoni propositi, poi si trasforma in una competizione..
Resistere agli impulsi è quasi impossibile...e te lo dice uno che ha la partenza di un Ciao senza variatore e cambia le gomme perché si consumano solo al centro perché non piega mai..
..ma per un incontro sempre disponibile

...benvenuto tra noi...
..unico appunto che posso farti è come hai fatto a stabilire la velocità di punta di oltre 190 km/h visto che la lancetta si ferma tassativamente a 180 e non si smuove neanche se attacchi lo scooter al Freccia Argento..