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che mariuoli.....a me hanno chiesto 500 euri x amicizia questo e' vero..... cmq bal va benissimo anche un perito assicurativo che ne capisca un po' motori....poi basta che faccia 2 foto.....tanto se e' la corona e sembra che sia cosi'si vede subito dai denti spezzati che vanno nella trasmissione....basta vedere la corona sdentata in qualche parte....e si capisce subito !!!!!! .
infatti dalla costruzione 2014 ( tanto x intenderci quelli con la cornice nera del cruscotto hanno modificato la corona) e se ricordo bene l'ispezione del gruppo trasmissione e' prevista dalla casa al tagliando dei 20.000km quindi sei dentro !!!!!!

cmq domani in mattinata ti chiamo e i dico come devi muoverti

p.s. la bmw non si appoggia ai periti ma solo a loro ispettori interni, il tuo sara' ispezionato dal capoofficina quando e solo in presenza di un ispettore loro di zona....dietro appuntamento al quale dovrai presenziare pure tu e il tuo perito di parte, da parte tua poi chiedere di non toccare nulla fin quando arrivi l'ispettore di zona
IS FACIL !!!

Edited by 66ruotebmw - 14/2/2016, 01:33

ti sta bene il 69 BAL

non si sa se e' una minchia.....io spero di no ......ma cmq non l' ho affatto definito cosi' ......anzi ho scritto prima che ieri mattina l'ho visto mentre il proprietario lo parcheggiava....e ho sentito un rumore diverso sia di motore che di frizione......senza l'effetto scivolamento di quest' ultima e senza rumore di lavatrice che faceva il C 600....e il commento finale che ho scritto : spero che duri !!!!
se poi capisci quello che non ho pensato e tanto meno quello che non ho scritto....non posso farci nulla !!!
tu sei nuovo del forum....e non puoi capire la sofferenza di alcuni di noi ( roma- napoli-milano) che dopo aver speso 10.000 euro ci siamo trovati un mezzo che bruciava piu' frizioni che pastiglie dei freni e abbandonati a noi stessi dalla bmw !!!

io farei prova di partenza da fermo C sport integra e tmax 530 tutti di serie....
cmq non scherzate con luca.......il suo C e na vera bomba....gia' 2 anni fa al raduno di ostia.....figuriamoci ora !!!!

da quando so diventato grande.........quanto cazz mi costano sti giocattoli !!!!

infatti a livello di prestazioni pure non esiste nessun paragone il C lo straccia il tmax 530 tranne i primi 40 50 metri ( ma e' un problema di erogazione e stacco frizione x il c) .....anche se il gt rispetto allo sport da' un impressione di galleggiamento sulla strada che a me non piace !!!!
ovvio parlo di cosi come so usciti dalle case madri !!!

dipende molto dalla citta' dove lo usi.....se sono citta' incasinate.....con tanti sali scendi.......( napoli roma genova ) cambia idea e meglio !!!!!

mi sa che tua moglie......la dentro ti fa dormire !!!!!!

ecco i veri formentatori del forum....... e che accoppiata limited mast ........manca solo quel ricotta di semar .......ma stara' troppo impegnato a spruzzare su una fica !!!!!!

non so se ormai mi considerate un intruso......sabato ho ritirato un tmax 530......al posto del mio C 600 sport....(con quest ultimo dopo 4 mesi d'amore incondizionato e 10 mesi di bestemmie ) e quindi posso dirvi la mia : il tmax e' un altra cosa....un livello altissimo di trasmissione.....di scorrevolezza......sembra che
non abbia un cvt....poi il livello di montaggio,plastiche cura dei particolari.....ed elettronica e' almeno 5 anni avanti al C.
il mio C del 2014 era solo gran motore e gran telaio ma tutto il resto....era ai livelli di un piaggio o di un Kymco !!!
riguardo al C peccato x il modello 2016 potevano cambiarlo in modo massiccio e accorciare la differenza con il tmax......ma non hanno voluto investire ......hanno solo fatto un piccolo lavoro di facciata....e cercato di mettere qualche pezza alla trasmissione che era una schifezza doc !!!!!
un lamp.... a led dal golfo !!!!

io ho fatto il percorso inverso..........so .....peccatore?????

ancora con queste frizioni??????
e basta siete ossessivi......mai avuta una frizione migliore del C.........
infatti il mio people 300 gt........10.000 km.....ed ancora nessun problema di frizione.......
ops....ma questo e' il blog bmw......ho sbagliato sito !!!!

effettivamente....da quando io.......mast.........semar.....zeta....non lo frequentiamo piu' assiduamente ......questo blog non e' piu' lo stesso:
pure limited da illimited....e'diventato limit !!!!

quando mamma bmw si decidera' a fare uno C con cazzi e controcazzi invece di propinarci sole ........ ne riparleremo !!!!!
andate in pace.....amen !!!
p.s. e molto piu' difficile riconquistare un cuore perduto.....che trovarne un altro !!!!!

O MAST .....NON HA BISOGNO DELL' EPITAFFIO........TIENE A CAPPELLA COME QUELLA DI TOTO' !!!!!!

secondo me e' solo apparenza.....nulla di sostanzioso il restyling....infatti il vero difetto di frizione non e' stato risolto.......i restyling pesanti costano.....parecchio su un auto......figuriamoci in proporzione su uno scooter....cambiare qlc plastica...modificare un settaggio di ammortizzatore....e modifiche parziali al gruppo trasmissione.....possono solo attenuare un problema ma non certamente risolverlo del tutto,pertanto hanno solo rinfrescato le linee e con questa scusa lo hanno riposizionato in alto come prezzo !
io comprerei il vecchio.....i 2000 euro di differenza come costo finale sul nuovo non ci stanno proprio.....per non parlare di un km 0 o quasi...superiamo i 3000 euro !!!
mi ricordo le parole dell'anno scorso a milano di un dirigente bmw motorrad costumer : ha problemi di frizione solo in alcune citta' ....il C cosi' e' nato e cosi' morira' !!!