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tranquillo... a lui li ho risolti IO , visto che Luca è un amico , non lo potevo lasciare con €200 di cinghia da sostituire ogni 800 km

era una battuta

ma vedo che la gente abbocca facile riprendiamoci a darci del LEI

se non abbiamo cancellato i commenti del FlyFake ... 1/4 Miglio, che spammava ovunque, non capisco perché bisogna farlo su altri topic, dove scrivono persone, che oltre ad avere avuto un'esperienza diretta, non sono nemmeno i soliti fake ma membri REALI

fa ridere leggere sparsi sul web, giudizi di persone che, dati INPS alla mano, non versano nemmeno i contributi ad i dipendenti... il bello che poi si fanno anche portatori di legalità li si che ci vorrebbe un bel controllo

qui l'unica cosa che abbiamo visto di bruciato ad oggi... sono queste



GRANDEEEEEEEE

Biaggiò, te se rimani a piedi e spigni per una 10 di km, te fa solo che bene per la linea

Biagione è uno dei nostri... BMW o no, ormai tocca tenerselo

Va bene che il BMW è motore Kymco, ma il resto dovrebbe essere BMW... si spera

metti i 18 gr, così lavora con un range potenza ottimale e sei sempre in tiro

Marki guarda che OGGI; c'è stato un dietrofront, ed anche "altri", finito di speculare su campana\frizione GP, inadeguate per BMW, hanno iniziato a consigliare i ricambi originali in abbinamento ciofeche varie...

Com'è strana la cosa, per anni si affermava il contrario

cmq ci stà... professional copy, almeno così non corre il rischio di sbagliare

Io avevo S1, si bloccava... per farlo partire dovevi staccare la batteria, ma quando si riavviava ti perdevi tutta la rubrica... che ho fatto... preso S2 (che poi continuava a presentare medesimi problemi)?
Ma de cheeeee, ho capito subito che era una ciofeca, passato ad iPhone e non ho avuto più problemi, forse sarà meno performante, anche se non credo, ma ho smesso subito di buttare soldi su un prodotto inaffidabile???

Questa mia esperienza diretta su i cellulari

ne ho fatti un 5 km con il 2016... devo dire che con qualche accortezza su la trasmissione spinge bene, si sente che sotto è più pieno rispetto la versione precedente. Ora vedo di macinare un po' di km in tutti i contesti, così lo provo e setto per benino.

Normale che rimane sempre uno scooter FullOriginal, togliendo catalizzatore e modificando inteernamnte airbox, la cosa cambierebbe notevolmente

hanno fatto una caxxata quelli dell'Akra, per rimuovere DB bisogna effettuare due fori nella parte in carbonio...

questo we sono fuori...

cmq il titolo NON era inteso confronti tra mezzi come sparate, giusto per rimanere in topic

se poi si deve fare un confronto, è su i km percorsi SENZA PROBLEMI, con manutenzione kit PARI ORIGINALE... no trasmissione usa e getta (cinghie strappate, campane bruciate, etc. etc.), non credo sia quello che l'utente finale cerca e su questo... professionisti e non... stanno indietro anni luce su BMW, basta leggere i vari topic passati proprio su questo forum, se serve ho anche tante foto da corredo e testimonianze dei diretti interessati

va benisssimo... se devi fare una regata

Forsons lo so che a te piacciono quelli ch hanno una bella SPINTA

penso che il meccanico ti ha fatto supercazzola, per capire devi solo he smontare, magari fai girare senza carter e senti e il rumore viene dal variatore o dal gruppo frizione poi riparti da li