Posts written by limited

tranquillo... non me so scordato del cugino recchione Forsons

ottimo

Puoi fare una comparativa con un C600 e vario Polini rispetto il C650 originale, come scatto, da fermo, dovrebbe essere più performante il primo

Benvenuto,

tutti questi complimenti da una new entry, fanno sempre piacere

Da quanto tempo stai seguendo questo spazio? ultimamente non è che ci sono state poi tante discussioni tecniche!

qualcuno ha verificato se i codici dei collettori modello 2012 sono i medesimi modello 2016?

ce mancherebbe... sei te il moderator

Tanto se aspetti le sfujatelle di quel purciaro di markitiello... te mori de fameeeee

Io faccio fede solo prove su strada. Tempi presi da una rivista, su pista, con pilota e tante altre agevolazioni, per me, non fanno testo!

I decimi di margine sono legati al peso pilota, carburante presente serbatoio, fanno sempre, una grande, differenza

Secondo me, esclusa la sua grande esperienza su le banane , manco come fruttivendolo è bono

Dai che forse ho convinto, quell'altro purciaro (markitiello style), di ManBmw

Questi sì che sono lavori da numero uno, altro che forson vetreria

Io non ho i tempi del 2012 ori, ma alcuni dichiaravano di stare intorno i 6.4, quindi non è decimi più o meno a fare la differenza.

Quello che si sente è l'erogazione cambiata per una diversa fasatura Cammes ed airbox migliore.

Il discorso che non si nota una grande differenza, da fermo, è che tra campana e frizione modello nuovo, rispetto il vecchio, hanno appesantito di circa 600 gr le secondarie ed i rulli di 10 gr in più cadauno

Avevo fatto il report, siamo tra i 6.3 a 6.0 s, dipende peso pilota!

Hanno recuperato su medi e velocità max, lo 0-100 è stabile

L'altra volta hai portato le sfojatelle che sembravano macigni... le prossime che so liquide che non possono salire in aereo???


Non l'avrei MAI pensato che un giorno avrei dato ragione all'insetto sfigato.. a braccino cortooooo

il saggio FraMac