Posts written by limited

non sapevo anche del trasparente sul wrapping, credevo bastava applicare pellicola, alla fine costa meno verniciare

non è poco, quante ore ci vogliono per un lavoro semplice? ma poi sei sicuro che tiene con il caldo torrido estate? io ho wrappato qualcosa, ma con il caldo estremo, in alcuni punti ha fatto bolle

quanto costa un lavoro del genere?

Forson ti comunico, che oltre ad iniziare... DI NUOVO... a mettere i -1 al mio nick, in parallelo è partito invece il lavoro di +1 a favore di chi qua dentro a lasciato a piedi mezzo forum. Cmq ho visto che hai già individuato il nuovo benefattore

P.S. dimenticavo Forson... stanno mettendo i -1 anche a te... ma quello ci sta

ne ho fatti un 5 km con il 2016... devo dire che con qualche accortezza su la trasmissione spinge bene, si sente che sotto è più pieno rispetto la versione precedente. Ora vedo di macinare un po' di km in tutti i contesti, così lo provo e setto per benino.

Normale che rimane sempre uno scooter FullOriginal, togliendo catalizzatore e modificando inteernamnte airbox, la cosa cambierebbe notevolmente

hanno fatto una caxxata quelli dell'Akra, per rimuovere DB bisogna effettuare due fori nella parte in carbonio...

Number One

questo we sono fuori...

cmq il titolo NON era inteso confronti tra mezzi come sparate, giusto per rimanere in topic

se poi si deve fare un confronto, è su i km percorsi SENZA PROBLEMI, con manutenzione kit PARI ORIGINALE... no trasmissione usa e getta (cinghie strappate, campane bruciate, etc. etc.), non credo sia quello che l'utente finale cerca e su questo... professionisti e non... stanno indietro anni luce su BMW, basta leggere i vari topic passati proprio su questo forum, se serve ho anche tante foto da corredo e testimonianze dei diretti interessati

non sapevo che avevano fatto una strumentazione doppia

va benisssimo... se devi fare una regata

vai di polini, dei commerciali molto affidabile e con ottime prestazioni.

Ma il tuo Tmax segnava in miglia o km?

se non ridimensionate le foto, da PC è davvero impossibile leggere

Forsons lo so che a te piacciono quelli ch hanno una bella SPINTA

penso che il meccanico ti ha fatto supercazzola, per capire devi solo he smontare, magari fai girare senza carter e senti e il rumore viene dal variatore o dal gruppo frizione poi riparti da li

una caxxata, perché a prescindere dal gioco sempueggia, una volta che serri il variatore, il boccolo la blocca e non si move più, quindi lo sbatacchiamento non può essere una puleggia che si muove.. ed infatti è tornato anche con una nuova