PROBLEMA DR-PULLEY

Marco per il modello 2014 non è prevista alcuna frizione a bagno d'olio te lo do per certo.

un lampeggio

se lo faranno rimonterò le cose originale e sostituiro la mia BESTIA

Giovedi ho il tagliando dei 10.000, ho già anticipato che vorrò un controllo al tendicatena e alla frizione che per il momento a me sembra perfetta.

Sono una mosca bianca? Sono incredibilmente fortunato? Se c'è un difetto di progettazione non dovrebbe essere quasi matematico il presentarsi del problema?

Lungi da me porre queste domande in tono polemico, sono solo curiosità.

C'è da dire che la mia splendida Val di Magra con le magnifiche Alpi Apuane alle spalle, la litoranea delle Cinque Terre di fronte e la Versilia a un tiro di schioppo............. per quanto io la reputi trafficata, non si puo certo paragonare a una città come Roma o Napoli.

Ho la spada di Damocle sopra il capo?

ti sei risposto da solo ed hai pure fatto centro

un lampeggio

questo ti fa capire che è solo un problema di temperatura del comparto frizione, bisogna ventilarla il più possibile per farla lavorare al meglio

Tony la spugnetta la ho eliminata del tutto, al suo posto reticella in alluminio (comprata presso un qualsiasi ferramenta), volendo si può togliere quella parte in gomma che copre tale reticella per aumentare lo scambio d'aria e si può intervenire sull'uscita di aria dal carter (questo lo ho trovato ostruito dapolvere e trasudamento di olio.

Tony quella piccola modifica è reversibile, se hai il timore di perdere la garanzia prima di portarlo da loro rimetti la spugnetta e il gioco è fatto

Markitiello la dr pulley secondo te è meglio della modifica di moscatelli che hai fatto??? Parlo di prestazioni