cvt fr4 Finalmente!!!

Scusa Benny, quante volte vai a 187 kmh orari?
Io per fare i 182 kmh (che lo scooter fa adesso), che poi saranno anche di più con adeguato lancio, ho dovuto fare un tratto di autostrada senza tutor.
Bene, io da zero a 160 km ora ci vado quasi tutti i giorni (città e tangenziale).
Adesso, con due euro di rasamento, ci arrivo molto più velocemente, in modo più fluido e senza un percepibile aumento dei giri.
Che c'entra il t-max? mi pare appartenga ad un'altra categoria.
Per Limited: ho capito il ruolo passivo dei puleggioni ma pensavo che la diversa inclinazione potesse favorire l'entrata del limitatore per la maggiore velocità di spostamento della cinghia. A me comunque basta quanto ottenuto. Potrei al limite valutare di allungare le piste dei rulli per recuperare velocità, ma come sopra detto non ne sento la necessità

Ho scritto città e tangenziale, e per inciso la tangenziale la faccio spesso alle 6 di mattina quanto i cristiani in giro non sono poi molti. Ma scusa poi non eri tu che quotavi i 187 kmh? E allora perché i 160 ti sembrano troppi? Però non condividi che è meglio un mezzo più pronto che fa 5 kmh in meno. .. bah!

Ok, probabilmente è come dici tu. Si vede che Lucaerre aveva altro che faceva entrare in funzione il limitatore

Marco, io lo voglio da sparo! Quindi se alleggerisco un po' i rulli e metto una molla più dura riesco a farlo partire più cattivo senza che il limitatore intervenga?

Scusa te Benny, purtroppo uno dei difetti della comunicazione tramite messaggi e che non sempre si riesce a capire lo stato d'animo di scrive. Nessun problema quindi, ci siamo capiti. Ma devi comunque provarne uno con la trasmissione modificata. non si tratta solo di andare più veloci, e il modo più fluido con il quale gira che è veramente superiore, senza contare che sono convinto che si usuri meno perché sale di giri senza sforzo...