Aiuto, Scelta da fare

Provato GT per un giorno intero.

Inizialmente perplesso per le dimensioni decisamente diverse rispetto al mio C-Sport mi ricredo dopo 20metri: ci fai lo slalom esattamente come con lo Sport. La passeggera ha assolutamente approvato sella e postura che, rispetto allo Sport, è decisamente più curata (per missione d'utilizzo, ovviamente: lo Sport va bene così com'è... meglio precisare...)

Lo Sport ha il disegno dei fianchetti laterali che "taglia" i polpacci del passeggero mentre il GT è pressochè perfetto.

L'angolo di sterzo è leggermente minore di circa mezzo grado rispetto allo Sport ma non si fa sentire se non da fermo dove muoverlo è più difficoltoso ma una volta prese le misure e con un pò di attenzione si fa.

Il manubrio è più largo e alto così come il quadro strumenti alto il tutto a migliorare l'abitabilità, la visibilità e la sensazione di sicurezza.

Il vano sotto sella è quasi perfetto: con il Flexcase sarebbe eccellente. Perchè non averlo adottato dallo Sport?

Le pedane sono meno sportive: l'inclinazione è minore e in una guida d'attacco (non in postura "poltrona" per capirci, per me deleteria ed imbarazzante per chiunque vada su due ruote) si fa fatica a trovare la giusta posizione dei piedi.

E' un mezzo da condurre rotondo: quel mezzo grado e la deriva inerziale dovuta alla dimensione del manubrio fanno ritardare un pò l'ingresso in curva rispetto allo Sport dove il tuning di sterzo è perfetto per piegare ma si può osare anche sul GT, basta forzarlo un pò.

Insomma, mi piace.

Lasciato il GT e tornato sul mio Sport mi sembrava di essere su una Hypermotard: piccolo avantreno, manubrio basso e corto, postura con pedane arretrate e voglia di metterlo sui tornanti immediata.

Ma il GT è un'ottimo scooter, comodo e ben strutturato ergonomicamente e sottolinea ancora una volta la maestria di BMW, la cosiddettà "Magic Bike Development Approach", che fa diventare qualsiasi suo pachiderma in una Graziella una volta in movimento, annullando pesi, masse in deriva e preoccupazioni di troppo.

E cosa dire del parabrezza elettrico? La regolazione millimetrica è veramente il top! Aggiungo che è non un accessorio banale ma migliora notevolmente la sicurezza passiva perchè, in caso di pioggia, si può abbassare di quei millimetri con precisione a farti traguardare sopra la linea del trasparente zeppo di gocce.

Difetti: specchietti che vibrano eccessivamente e fastidiosamente. Vani scudo anteriore con sportelli troppo grandi e ballerini. Vano sottosella grande ma migliorabile.

Ottimo mezzo questo GT.

Aggiungo solo una nota tecnica .... in occasione del giro con Luca Forsons (Brescia/Campione del Garda/Tremosine/Riva/Valle di Ledro/Brescia) ho prestato particolare attenzione alla vibrazione degli specchietti (letto disagio sul forum parecchie volte) e vi dirò che i miei specchietti non vibrano come si dice. Non so se hanno messo qualcosa per migliorare il "difetto" ma credetemi a me non ballano per niente. Il cavalletto centrale (lo ha notato anche Luca) è leggermente più corto e si fa meglio a tirarlo su ....
Per quanto riguarda i problemi frizione, puzza di bruciato, partenza fiacca ecc. io (dall'alto della mia poca esperienza) non ho notato alcun vuoto, alcuna puzza e la partenza ..... io non desidero di meglio, dolce e poi quando allunga .... UNA FIGATA!!!!
Bloccasterzo (anche qui letto difficoltà nell'inserirlo) ... il mio gira tranquillamente muovendo di un centimetro il volante. Cassettini provati ma sinceramente non li vedo così scarsi .... io tendo a non metterci mai niente ma non mi sembrano così "dozzinali". Ricordo anche di una discussione sulla scarsa luminosità dei fari .... sarà perchè i miei sono quelli del pacchetto Higline ma fanno una luce veramente ottima. Io arrivo da cilindrate molto più basse e non vorrei altro .... è perfetto così.
Preciso che non voglio essere il difensore di niente e di nessuno ma devo dire che io non potevo desiderare di meglio .... ho comprato il meglio ..... .... per non parlare della protezione al freddo .... perfetta ....
In conclusione sono assolutamente soddisfatto del mio acquisto e non vedo come non esserlo ....
Buoni km a tutti

grazie a tutti per le vs testimonianze, questo è ciò che intendevo dire ieri. Non sono il difensore di BMW ma del titolo sul problema alla frizione non ne potevo più, il forum era diventato monotema in negativo e screditizio nei confronti del NOSTRO mezzo.
Voglio comunque essere chiaro con chi purtroppo ha avuto problemi o magari tutt'ora li affligge, avete tutta la mia solidarietà e comprensione e una piccola parte di rabbia per un mezzo che vi crea problemi.
Fate più che bene se rompete le scatole al concessionario per il cambio in GARANZIA della frizione, ma non si deve fare di tutt'erba un fascio.

Ritengo comunque (in base alla mia esperienza) che il ns è un mezzo ECCEZIONALE uno scalino sopra a tutti i concorrenti diretti, penso allo stesso tempo (e mi sembra di averlo già scritto) che per errore di mamma BMW sia un genio incompreso e poco pubblicizzato e promosso.

Questo è lo spirito giusto!
Ma toglietemi una curiosità: come si può risalire all'anno esatto di fabbricazione del mezzo?

Secondo il mio modestissimo parere ci sono varie "interpretazioni" sull'utilizzo del forum. Ci sono quelli che vorrebbero un Forum prettamente tecnico con orientamento alle prestazioni e tutto quello che ne consegue. Discussioni tecniche e dati tangibili. Qui è giusto (secondo me) che possano intervenire anche chi è titolare di una ditta di preparazioni e annessi (vedi Moscatelli per es.). Questa interpretazione porta inevitabilmente a diventare molto settoriali andando sempre più nel tecnico e più nello specifico (pesi, terminali, velocità di punta, frizioni, vario, freni ecc.ecc.)E' chiaro che utilizzando il forum così si entrerà sempre più nello specifico tralasciando sempre di più tutto quello che potrà sembrare non pertinente. Poi ci sono altri che vedono (e vorrebbero) un Forum molto più improntato su una componemte "umana". Un posto per incontrarsi e, si andare anche nello specifico, ma mantenendo sempre un filo amichevole, goliardico. Un posto dove organizzare degli incontri, dei percorsi e per guardare anche alla componente dell'aggregazione. Io, per mia natura, non potrò mai fare parte di un forum dove si parla solo di elaborazioni e kit di potenza perchè a lungo andare non potrei essere competente come chi ha esperienza decennale in questo. Io di mestiere faccio l'impiegato e non entro nel tecnico/meccanico perchè non ne ho le competenze e non ne sarei in grado (ognuno fa quello che sa!). Qui sta, a mio avviso, la sottile lama che divide le due cose. Per quelli tecnici potrebbe non andar bene che qualcuno "sbraghi" con inutili ritrovi, con inutili battute e con inutili discussioni che non siano riconducibili alla velocità e alle prestazioni. Quelli non tecnici potrebbero a loro volta non apprezzare sempre e solo discussioni tecniche. Come si dice? La ragione sta nel mezzo! Tutti hanno il loro modo di vedere le cose e tutti vorrebbero un forum secondo le proprie aspirazioni o necessità ma purtroppo non può essere sempre così. Personalmente seguo questo forum da circa 3 mesi (infatti poi il 20/10/14 ho ritirato il mio GT) e la prima impressione è stata quella di camminare un po in una cristalleria perchè non capisci bene quali sono le vere prerogative. Centinaia di discussioni (a volte ripetute su altre) che poi risultano impossibili da seguire. Un approccio diverso dato da chi aveva un sacco di problemi a quelli che di problemi non ne avevano. Quasi a voler dividere nettamente i felici da quelli che hanno perso il sonno pensando alla frizione. Diciamo che non si da proprio proprio l'idea di un forum di gente che è unita sotto un unico intento .... direi di no. Questa è la mia opinione che non vuole essere risolutiva ma vuole solo essere un'opinione.
Buoni km a tutti

questo accade perche' non esiste moderazione !
Tutto e' lasciato al buon senso degli utenti.
Facciamone buon uso perche' una simile liberta' non la troveremo da nessuna parte!
Riguardo agli argomenti.....
beh sono daccordo con te in parte,per questo esistono le sezioni "TECNICHE" quindi chi non e' interessato alle questioni tecniche,puo' come in tv,cambiare canale,ovvero,scegliere una sezione diversa.....che ce ne sono tante.
Ecco la verita' sta nel mezzo,ovvero......possiamo scegliere.

Luca in qualunque forum tu visiti (di moto) esiste la sezione tecnica,che non vuol dire dividere in due il forum,ma vuol dire tenere pulito il forum non mischiando argomenti tecnici con altri argomenti che poca pertinenza hanno.
Ovvio che non bisogna dividere il forum.
Perche' tu a casa tua,se altri familiari guardano altro in tv ,vuol dire dividere la famiglia?...
e' una scelta del momento. poi dobbiamo essere tutti uniti,e poi si saltella da un tema all'altro....pero' una persona che entra nel forum troverebbe subito le info che cerca,senza andare a leggersi 80% delle discussioni....tra l'altro insalate ......colpevole anch'io naturalmente