Variatore jcosta evo 4r ed rc, regole installazione

Oggi io carlo e sermar abbiamo provato questo variatore , innanzitutto sembra aver risolto quel rumoraccio che avevamo da fermo causa rulli che sbattono sul piattello questo sembra elettrico, molto lineare nel salire di giri e mostruoso in alto!!!!! devo ammettere di essere rimasto sbalordito con la facilità di come allunga sembra non finire mai considerando il traffico presente non siamo riusciti ad andare oltre i 193 sullo stesso tratto 184 con cvt con un rasamento da 1mm e 182 malossi tornito e rulli da 22...... Sullo 0/100 ancora non si è gommato però sono passato da appena montato da 5/1 ai 4/9 dopo 50 km...... Secondo me si recuperano altri due decimi e come vel max dovremmo stare sui 200/205 !!!!! Appena possibile aggiorneremo i dati devo solo testarlo in coppia anche se penso sia difficile che riesca ad essere più efficiente del cvt che ha l asservitore

Al momento questa la mia classifica

J costa 9.5 (10 se risultasse lineare nelle prestazioni)
Cvt 8.5 (meriterebbe un 9 ma non è costante nelle prestazioni)
Malossi tornito 8 (lineare nelle prestazioni)

Insomma oltre 10 km/h in più rispetto al cvt fr4 e non parliamo poi del malossi!! Sti caxxi!!
Ma complimenti!

Ma in partenza urla oppure paragonabile al cvt?

I puleggioni sono specifici, più grandi del Bmw e un filo meno di quelli gp, ti dirò la misura a breve, le spinette per il momento con questa configurazione sono superflue, parto al boccolo ( a parte una Micro interferenza col naso cmq meno dell rc) e nessun problema di limitatore a lungo, si colora praticamente TUTTO la puleggia, verranno buone quando faremo la catena per accorciare il rapporto finale.

Rettifico interferenza minore dell evo4 r

Sì Luca ha il koso, 193 con pochissimo lancio, dopo appesantito sermar 195 in pochi metri... 900

Tutto originale.....non so se capisci dalla foto!!!

Sta anche un millimetrino fuori ed è nuova!!!

ma quanto è sensibile...di serie ti danno supposte 18 gr e 18.7 , con le 18 si fermava a 185


facevamo 200 con limitatore a 8500 giri, con limitatore a 800 fa 190 non fa una piega!!

Attached Image: 10858451_10204003359497114_7269376072942578381_n

ha risposto carlo per me ma vorrei aggiungere che con il costa ci arrivi prima in ogni caso con malossi non tornito rulli 22 molla bianca filtro scarico completo e centralina arrivavo a 194 a limitatore e se questo dovesse fare anche "solo" i 200 sarebbe un ottimo risultato consoderando appunto che li raggiungi prima ed è silenziosissimo tra l altro ora ho tolto sia lo scarico che la centralina 😉

Il rumore che C era lo avevo sia con il malossi originale che con il cvt....ora è sparito

Beh che dire complimenti davvero per gli ottimi risultati!!

Ti ripeto Marco che il kit puleggioni comprende anche il correttore riprogettato, escursione maggiorata Considera che da smontato le pulegge quasi si toccano fra loro.

Il diametro puleggioni vorrei miaurarlo, ma col calibro non si riesce, bisogna disegnarle su carta fare il cerchio e misurare... Mi riprometto sempre di farlo ma poi quando smonto mi scordo sempre