UPGRADE MOSCATELLI MOTO ROMA, il mio C600 finalmente DECOLLA :)

Il problema è di chi fa le trasnissioni, se mi parli di Tmax solo con un vario e contro... se hai i puleggioni gli puoi dare con BMW 10/15 metri... che poi non recupera più percgd non ha motore.

Ma se mi parli di Tmax con scarico, Farfallato, vario, puleggioni 530ed elettronica al banco, circa €1000 di spesa totale.... non sono assolutamente convinto che stia avanti il BMW, cmq per togliersi sete con prosciutto, provare con l'originale saetta.

P.S. Consiglio generale, non tutti quelli che hanno un Tmax, sono da sottovalutare, anche se con mezzo ori

Dimenticavo sto facendo test su strada, io solo con vario, idem Tmax ori...partenza da fermo naturalmente

Il 90% dei Tmax non può passare un BMW a lungo e viceversa nello 0-100 km/h

Però vorrei tanto avere anche io questi occhiali



Ogni volta che provo con amici Tmax mi scoccia chiedere cosa nascondono nel carter, magari mettendo gli occhiali potrei vedere in strada se nascondono un vario e contro

Quel furbone di Salvo li ha già comprati e li sta usando invede che con le donne, per spogliare i carter

avrà letto, casualmente, l'annuncio di vendita su la medesima rivista che ha pubblicato un reportage sul suo mezzo



P.S. io non c'ho manco n'euro, pensa dove posso trova L. 7900

per me si... se hai uno scarico SPERNACCHIONE come hai scritto tu, fidati che non puoi certo sentire il frullare del vario

Poi torno a dire, lascia stare i MIG 560 aspirati, quelli fanno storia a se.

Come diceva anche il buon Saetta, basta un Tmax ori con trasmissione a puntino, scarico originale, a creare grossi problemi... DA FERMO, quindi si riesce ad andare forte, DA FERMO, anche con du spicci su Tmax ori, basta sapere solo dove mettere mano, ed è questo che diventa più complicato, cioè trovare le persone giuste, che non sono sempre tra i professionisti, ma si potrebbero celare anche dietro un semplice appassionato come Saettino