FACCIAMO UN PO DI CHIAREZZA SU J COSTA, norme di installazione

Carlo bella osservazione!
Vorrei proprio vedere il meccanico coma ha fatto ad allentare la cinta sulle secondarie,visto la mancanza dei filetti.
Io infatti sulle secondarie originali quando ho fatto " ptove con il malossi" mi è toccato tirarle giù e metterle su un attrezzo da me costruito per bloccarle e aprirle poi a mano con olio di gomito

Marco,io infilo la cinta fino a meta' secondarie circa,fino ad ottenere un bel n°8 con la cinta,interponendo una fascetta da elettricista per bloccare tale posizione,almeno fin quando non ho completato il lavoro di montaggio primarie e dopo,solo dopo taglio la fascetta con questo sistema sono sicuro al 1000% di avere cinta bella libera sulle primarie e quindi nessun problema di poter serrare sulla cinta visto che facendo il N°8 sul lato primarie si forma un cerchio bello ampio che sale verso meta' pulegge......

Dopo aver letto questa recensione finalmente ci ho capito qualcosa.
Nei vari forum ho cercato informazioni sul jcosta ma nessun argomento affrontato in modo completo ed esauriente,in questo forum grazie al confronto diretto tra persone veramente competenti oltre che appassionati,si riesce a far capire anche a persone che non masticano di trasmissioni.
Continuate così. Da quando si è smesso di litigare vi leggo con interesse.
Ciao

testimonianza dal tmax club

Back To Top #13





eve60


Socio Tesserato 2015 L'avatar di eve60 .
--------------------------------------------------------------------------------
N. Socio:#07770Iscritto:01-2010Mod. Tmax:Tech Graph. '14Nei Forum da:01-3-09Località:PineroloProvincia:TONome:EvelinoMessaggi:19




Io con il jcosta evo 2 sul 2009 ho fatto 15000 km mi sono trovato benissimo ho visto l'aberino per vedere se era consumato peso 100kg e ho messo 17,5 gr e molte volte vado in giro con la moglie che pesa 65 kg, era perfetto nessuna bruciatura o altro, pertanto chi ha detto che sfascia il motore non mi sembra corretto, anzi e più pronto e pulito senza tanto grasso da sporcare in giro per il variatore come altri variatori. (fore perchè costa più degli altri ?)

Citazione Originariamente Scritto da Massi34 Visualizza Messaggio

altra testimonianza dal tmax club

@killermax... ocio che arabykol parlava di 530; l'EVO3 è un vario per i modelli precedenti e sul 530 non ci va.
Veramente ho appena provato un 530 di un amico con jcosta evo3

Non va poi male, in partenza sgomma, su asfalto buono e gomme calde, non brecciolino


Fatti, non p.....

altre testimonianze dal tmax club!

Appena montato il nuovo j costa evo 3 !!!!!!
Impressioni: in pochissime parole........un MOSTRO!!!
Gia' dai primi metri si capisce subito che c'è qualcosa di diverso (mi sto riferendo al vecchio j costa evo2 R poichè altri non ne ho provati), erogazione molto piu' ''rotonda'', lineare, la progressione è subito pronta appena tocchi l'acceleratore grazie al notevole peso in meno del vario e alla migliorata scorrevolezza.
Il motore gira leggermente piu' alto, circa 100giri.
Dopo qualche kilometro la musica cambia.........La connessione col gas è assoluta, tot millimetri di gas e tot accelerazione, sale paurosamente fino a 8000giri, (questo potrebbe essere un problema che pero' potrei risolvere passando dal correttore a 60° a quello a 45°, e poiche' possiedo quello di baco71 non è un gran problema).
Se dovessi usare una parola direi ''cattivo'', molto cattivo.
In allungo ho avuto qualche problema a testarlo causa moooooolto vento e un bel po' di traffico,pero' quel poco che ho visto è sempre quella prontezza nell'apri e chiudi anche alle alte velocita' e un estrema propensione del motore a riprendere a salire e tenere la velocita', come allungo comunque sembra piu' vertiginoso.
Per chi conoscesse gia' l'evo 2 R posso dire che va il DOPPIO !!
Dimenticavo: le massette usate sono quelle piu' pesanti in dotazione e secondo me sarebbero da appesantire un pochino, mezzo oppure 1g. Le massette comunque sono le stesse dell'evo 2 R e quindi e facile trovarle piu' pesanti.

_________________
#12472 - fabri81



poi ognuno ripeto monta cio' che vuole

pero' e' giusto dire che ci sono anche quelli CONTENTI.....
Io li vorrei proprio vedere TANTI come li montano i variatori........

Il J costa non glielo puoi buttare da lontano come fanno tanti

Io invece qualche dubbio l'avevo su questo prodotto, o meglio......pensavo andasse bene
ma mai come quello che mi sono trovato a guidare, soprattutto considerando il prezzo che ho visto su qualche sito!!!!
Una differenza cosi' netta tra prima e dopo l'ho sentite solo quando ho fatto la prima modifica cambiando il variatore ori con l'evo2 R.

ancora testimonianza

Sicuramente un dubbio rimane e riguarda durata\affidabilita', l' evo2 R dopo 5000 km l'ho aperto ed era perfetto, le massette consumate veramente poco.......ora vediamo questo come risponde all'usura ed ai km............. :thmk: :thmk: :thmk:

_________________
#12472 - fabri81

ed ancora

Oggi ho eseguito un piccolo aggiornamento della trasmissione:

-secondarie:
montato spring slider bettella e rondellone scarica molla -6mm Paky e TheRogger
(correttore è rimasto baco71 sui 60° e molla ori)

-primarie:
sul j costa evo 3 ho montato le massette dell'evo 2R da 15,5g contro i 13,5 che avevo prima. (conropuleggia ori non toccata)

-impressioni:
accelerazione piu' ''pulita'' e regolare , ma sembra tirare di piu'. Non ho notato cali anzi, erogazione piu' ''rotonda'' ma piu' corposa. Questo variatore sembra non possa essere placato neanche dai rulli piu' pesanti, spara sempre cattivo, cattivissimo sotto, nonostante i 2g in piu' delle massette. Sui riferimenti stradali che avevo prima ho guadagnato un po' dappertutto circa 10 km\h in piu' :sshkd: , a comferma che i rulli in dotazione sono trppo leggeri per la mia configurazione (correttore a 60°).
Questo evo 3 quindi non sembra adattarsi ad una guida tranquilla o turistica anche se dosando dolcemente l'acceleratore si puo' andare a passeggio ma sempre con giri abbastanza arzilli!!

_________________
#12472 - fabri81

ed ancora dal tmax club

che spacca gli alberi sono tutte fandonie; che non sia adatto per l'autostrada posso essre d'accordo, anche se da noi il primo che si è bloccato lo ha fatto a 12000 km.
ripeto che non ho provato mhr black, ma a detta di molti del forum, quelli che lo hanno provato, il j.costa è il più performante sia in partenza che in allungo di tutti. tra l'altro il millerighe a che serve???? quando è stretto bene, non se n'è allentato nemmeno uno.
il boccolo in bronzo e grafite è addirittura sostituibile. provatelo e poi vi ricrederete.

_________________
#12501 - 530 abs sonic grey

ed ancora:

io so che di norma quelli che hanno consumato il millerighe, non erano stretti come si deve e di conseguenza, allentandosi la campana, lo ha a mangiato. quì da noi non è mai successo a nessuno.
in ogni caso si può comunque rimontare il j.costa.
comunque seguo con attenzione le vostre opinioni, e non appena lo smonto controllerò il millerighe per fare questa prova con l'mhr.

_________________
#12501 - 530 abs sonic grey

solo per dimostrare che ci sono diverse CAMPANE.......

Mark li ho riportati proprio a dimostrazione che nei forum si scrive DI TUTTO e il CONTRARIO DI TUTTO.....quindi alla fine ognuno fa le sue esperienze sulle proprie spalle,se lo facesse sulla valutazione positiva o negativa dei forum,starebbe fresco!!

Tu hai fatto un'esperienza negativa....e mi dispiace.
Altri l'hanno fatta positiva,quindi alla fine quando si decide di mettere mano al di fuori dei pezzi originali,si corrono SEMPRE dei rischi.

Marco,ogni SANTO ha i suoi DEVOTI...... a buon intenditore poche parole

Mark i 100 variatori montati sono dei J COSTA? no presumo......quindi noi stiamo parlando di montaggi J Costa che sono particolarmente da curare

In ogni caso Mark.....io sono a 800 km.....vediamo piu' avanti se si svita.....lo tengo sotto controllo adesso apposta.....ogni 500 apro e senza SMONTARLO VERIFICO SOLO IL SERRAGGIO......se lo trovo sempre perfetto a 180 nm come lo ho serrato io e verificato a 800 km (sempre perfettamente chiuso a 180 nm) allora ne riparliamo.....e quindi il dubbio ti dovra' venire per forza......

Mark....per svitarsi cosi' ci DEVE essere un motivo..........
poi tutto il resto se ne puo' discutere.....ma per svitarsi il motivo CI DEVE ESSERE.
Se fosse un difetto dei J Costa DOVREBBERO SVITARSI TUTTI NO?-----------