carlè... ma io ormai ne ho smontati di trasmissioni BMW... ma di questa chiusura,
che per il MIO modo di lavorare, doveva essere presente fin dall'inizio, solo ora... in foto, ne vedo una, emule finalmente della mia
guarda un po' ste foto e dimmi che ne pensi
così magari capite anche cosa intendo, la puleggia dall'evidentecambio inclinazione, è chiaro non essere una cosa fatta da MASSIMOTO
ed ecco come si ripercuote su entrambi i lati della cinghia
qui si vede meglio come salta totalmente la gommatura lato vario
in questo caso Malox stratornito,
con vario che hanno naso, il tutto diventa molto più deleterio, vi posso assicurare che ne ho viste alcune molto peggio di questa!
una su la parte interna e l'altro su esterna... poi se per voi far lavorare per storto la cinghia... subire un consumo anomalo e non mogeno tra le due parti... va benissimo così... perfettamente concorde con voi con sostituzione ricambio bel al di sotto dei 10000 km
