marktiello |
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| CITAZIONE (marktiello @ 19/1/2016, 20:30)
Se vuoi andare su un modello Buono PRENDI quello con il contakilometri di colore NERO,diciamo che dovrebbe essere la versione migliore,in quanto restalyng del 2012 che ha avuto <u>parecchi problemi da neonato
Ma il contachilometri con sfondo nero non è già montato sul modello 2013?
Io uso al 90% lo scooter in città con traffico "di punta" in orario di lavoro.. Il C600 è molto impacciato? Sia come dimensioni sia come frizione intendo.
Al momento ho una vespa gts 300.
Per i tagliandi so che quello dei 20000 Km costa dalle 500/600€. Anche quello dei 30000 Km ha lo stesso prezzo?
Sinceramente sarei più tranquillo a prendere uno scooter sotto i 10000 km anche se forse non vale la pena spendere molti più soldi rispetto ad uno già tagliandato con poco più di 20000km
Per contakilometri di colore NERO ,non intendevo lo sfondo del takimetro ma LA CORNICE INTORNO che la versione 2012/2013 hanno di colore grigio Chiaro.
Riguardo la frizione UGOPICA non è stato fortunato in quanto ha detto la VERITA'!,diciamo che il problema (come tutte le frizioni a secco) si accentua nelle grandi città caotiche con intenso traffico cittadino e continui STOP&GO,specie se si affronta una salita ripida e lunga e per di piu si ha anche il passeggero a bordo, accade che quest'ultima si surriscalda e comincia a scivolare sulla campana data la forte caloria delle massette che incandescenti scivolano sulla campana stessa e provocano minor attrito causando rumore di muggito,strappi,puzza di bruciato,mancanza di prestazioni sulla partenza,ma appena essa si raffredda torna tutto come prima,almeno chè il forte stress non ti ovalizzi la campana data dal forte sfregamento delle massette di ferodo incandescente.
Fidati che sono quello che ha cambiato piu frizioni di tutti su qst forum e provate tutte,NESSUNA DURA PIU dell'altra.
La soluzione?
C'è C'è C'è C'è .........
l ACONOSCE LIMITED.......
Un lampeggio da Napoli.
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