Il nuovo modello ,per me ha i rapporti piu' corti,anche se di poco. Il mio(2015) da subito arrivava a fondo scala e dopo 5000 km ,andava due dita oltre,con il gps ho preso in piano i 183 kmh .
Quello nuovo con 2000 km ,no andava oltre i 175 di tachimetro,sia il gt che lo sport(testati entrambi) .
Con i modelli 2016 accelerando sul dritto,a manetta c'e' un marcato on-off perche' entra presto l'antispin, quindi devi aprire moderatamente per evitare l'effetto affogamento.
Di sicuro hanno migliorato l'accelerazione e la ripresa,moltissimo e' migliorato in abitabilita' lo sport, ora ci sto comodo anche io (188cm x 105 kg) e posso allungare le gambe , invece il gt oltre lo scarico hanno fatto la coda e poco altro,quant'e' brutta la coda !
Gli avvisatori di pericolo si accendono troppo spesso ma non facendo rumore non te ne accorgi a meno di stare con gli occhi sulla base degli specchi ,inutile.
e te lo dice uno che...contro il parere di tutto e tutti sta acquistando uno scooter bmw. Obiettivamente il tmax, specialmente nella versione IRON MAX non ha rivali come allestimento (spettacolo sedile, keyless, finiture, accessori) PECCATO che se vuoi 2 caschi nel sottosella, manopole riscaldate ed un motore che ti spara a 170, con buona protezione antivento non ci sono alternative al c 600 o c 650 bmw. Ma siamo in pochi a pensarla così....ti assicuro, basta vedere le vendite degli usati, i tmax spariscono mentre i bmw languono sigh