RAPPORTI 520 X C650... LIMITED EDITION

RAPPORT 520 X C650\C600|GT650 LIMITED EDITION

Una delle modifiche sicuramente più redditizie per recuperare potenza, senza dover mettere mano al motore, è la trasmissione finale a catena.
Ad oggi la BMW monta una catena Regina passo 525… questo comporta un peso maggiore per la maggiore sezione, che si va anche a ripercuotere, oltre che su la catena, anche se pignone e corona.

CATENA

Tanto per fare meglio comprendere il guadagno di peso, SOLO sostituendo la catena, naturalmente prendendo una 520 top, che si avvicini di molto alla stessa tenuta di una 525 di media qualità, come la Regina ZRP montata su BMW

DID EVR3 520



REGINA ZRP 525



Solo con questa sostituzione andiamo a recuperare circa 260 gr a pari misura.

PIGNONE 525

Ma il vero vantaggio è nella scorrevolezza, perché si passa da un spessore dei denti di 7 mm del passo 525



PIGNONE 520

A 6 mm del passo 520



Altro grande recupero viene dalla corona, in questo caso il peso si limita a 189 gr rispetto i 436 gr dell’originale

CORONA 525 MODELLO 2012



naturalmente è realizzata in ergal che poi stato sottoposto al relativo trattamento indurente per una maggiore sicurezza.
E’ sicuramente migliore anche rispetto il ricambio originale, che aveva presentato, anche se raramente, delle rotture, causa la struttura non compatta, infatti dal modello 2014 si è passati al nuova corona proprio per evitare ulteriori ripercussioni

CORONA 525 MODELLO 2014



Alla fine il recupero di peso su la corona è stato di ulteriori

436-189=247 gr

Il lavoro sempre eseguito da professionisti del settore specializzati nella realizzazione di questi componenti, proprio per ulteriore garanzia su i materiali.

Ulteriore peso, anche se decisamente in minore entità, viene recuperato dal pignone 520 che pesa 273 gr

PIGNONE 520 LIMITED EDITION



Ed infine ecco la corona, cuore del Kit 520

CORONA 520 LIMITED EDITION



AGGIORNAMENTO DEL 06/05/2016

ragazzi si prosegue con i test... oggi finalmente abbiamo montato il rapporto.

La catena, come è preannunciato, è il top del top...ERV3

Tutto è andato come previsto, ora la catena si deve assestare, i denti nuovi rodare... poi Luca Erre potrà iniziare a valutare la scorrevolezza del rapporto

ecco un'anteprima del pignone in fase di montaggio



Stavo per dimenticare… BMW FORUM… qui nessuno è fesso

Edited by limited - 6/5/2016, 22:55

mediamente, da test fatti su banco, tra il recupero del peso dovuto a pezzi più leggeri, con aggiunta della scorrevolezza per la minor sessione, a lancio libero, vedi 1.5 cv in più tranquillamente

Per farti capire, questo cambiando SOLO catena e rapporti con un passo diverso sul mio precedente Tmax... prova fatta lo stesso giorno proprio per non alterare il risultato

ORIGINALE



MODIFICATO

di potenza sia a 1.55 cv per esattezza... la coppia aumenta molto di più, perchè eviti di trascinarti tutta l'inerzia di un peso\sezione maggiore, visto che la catena è diretta su la ruota.

Le potenze su catene e rapporti, le pupi vedere bene solo a vario libero

ragazzi si prosegue con i test... oggi finalmente abbiamo montato il rapporto.

La catena, come è preannunciato, è il top del top...ERV3

Tutto è andato come previsto, ora la catena si deve assestare, i denti nuovi rodare... poi Luca Erre potrà iniziare a valutare la scorrevolezza del rapporto

ecco un'anteprima del pignone in fase di montaggio

Devi smontare mezza moto o non puoi fare la modifica.

Unica alternativa per migliorare, fare corona ergal 525 e mettere una catena migliore rispetto la regina che come caratteristiche tecniche non è il massimo