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| Lo slip-off max ammesso dalle centraline ATC (Traction Control) è di solito del 10% .. (viene tarato in base ad una media peso pilota e, condizioni di grip normale). Al di sopra taglia l'iniezione carburante.
Quindi, in un box con pavimento liscio,
sterzo girato, con alleggerimento posteriore,
e quindi slittamento facile dato dal grip di M, con aumento deciso della velocità di rotazione della ruota posteriore, rispetto a quella anteriore, hai avuto il taglio iniezione a tutti e due i cilindri (slip-off maggiore 20%)
quindi … kulo per terra. Non preoccuparti. La lista di "eroi da fermo" è molto vasta. Credo che ben pochi, ma molto pochi, non han mai baciato il pavimento a velocità zero.
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leggere il post ha portato sfiga 
