Fine di un’epoca, C 650 fuori produzione

Ciao Dario, confermo...

Lo sospettavamo da tempo, mancava solo l'ufficialità.
In questo giorno tristissimo ripercorro mentalmente 8 anni di zingarate, 100.000 km. con 3 mezzi diversi ma uguali in prestazioni, soddisfazioni, affidabilità, e nel mio caso perfino nel colore.

Permettetemi un piccolo sfogo a titolo personale: Mangiacrauti di !

Stanno puntando sul C 04 elettrico🤦🏻‍♂️

Che peccato

Io invece penso che proprio il GT aveva più senso continuare a produrlo proprio perchè (a differenza dello sport) non ha competitor all'altezza se consideriamo le sue caratteristiche di confort pilota (parabrezza elettrico) passeggero (spazio seduta e pedane) che lo rendono unico nel panorama moto/scooteristico.
Infatti adesso, per esempio, io mi trovo in difficoltà nel trovare un'alternativa che vada bene a me ma soprattutto alla mia zavorrina.

Vero anche questo. Io non sono certo in grado di dare consigli di marketing ad una casa tipo BMW, ma magari se avessero puntato su un restailing accurato, una politica aggressiva dal punto di vista economico e di incentivi vari, forse e dico forse, il progetto era ancora salvabile.
Ma anche no, è più probabile che sappiano fare meglio loro i propri interessi di quanto possa fantasticare io.
Sta di fatto che io su un T-max non ci salgo, meno che mai su un burgman..... se mia moglie non mi accetta una moto (magari quella che piace a me) fra un anno sarò nella

L'alternativa allo Sport la gente ce l'aveva, l'alternativa al GT no!
Te lo dice uno che ha avuto per primo lo Sport e adesso sono al secondo GT...la comodità che ti da il GT lo Sport non ci si avvicina minimamente e io di km ne faccio più di un GS sempre in due, da marzo 2016 ad oggi con i tre mezzi ho fatto 105.000 km calcolando che da un anno c'è in mezzo ai maroni questa cazzo di pandemia!
Vero, gusti sono gusti, come comodità è comodità!
La mia fortuna che ho preso il secondo GT a Giugno dello scorso anno, quindi per circa due anni sarò ancora a posto, ma arriverà il momento che dovrò fare una scelta coinvolgendo la mia zavorRina e allora mi troverò nella merda come giustamente ha affermato Forsons!

Intanto Kymco ha rinnovato Euro5 il suo AK550 , loro ci credono , Honda ci crede , Yamaha ci crede , BMW non ci crede ; forse al di là dei numeri di vendita,
non era forse un prodotto redditizio per l' azienda. Peccato perchè era un progetto italianissimo con componenti prodotti in Italia più di tante blasonate moto.
Mettere Euro5 il motore , montare un bel cruscotto TFT , mappe acceleratore con "ride-by-wire" , ABS cornering , Speed Cruise Control ed altre "frocerie" varie
forse avrebbe voluto dire investimenti non giustificati dal prezzo finale e dai numeri di vendita.
Negli scooter BMW è abituata a fare dei FLOP commerciali .. penso che anche con i 400 la storia si ripeta.
Comunque per mè è stato veramente un ottimo prodotto che consiglierei a chiunque.

No dai ci sono mezzi molto meno blasonati - vds V-Stromm - che è stata fatta e rifatta e continua ad essere venduta.
Bisogna avere la capacità di osare per stare al passo e Bmw non c’è la vedo proprio
La tiene in piedi praticamente il GS che farà il 70% delle vendite. Mucche al pascolo