Frizione

Il primo video per seguire i flussi di ventilazione tramite fumo colorato sul GP800 noi l'abbiamo fatto nel 2009 o 2010. IL GP800 è molto simile come ideologia.
Da quel video
si decise di alesare i fori della campana con rettifica elicoidale degli stessi, in modo da agevolare ancor più l'espulsione

si decise di alettare la parte esterna della campana, perchè rispetto ai fori, anche da noi provati, (ed i tuoi sono insufficienti come dimensione per creare utilità) perchè inserendo sonda termostatica la campana si raffreddava 3 volte più rapidamente (con le alette)

si decise di aumentare la superficie aderente dei ferodi rispetto quella originale

e tante altre cosette