Specifiche tecniche e migliorie al veicolo

perché fino al 31 luglio ahhhhh

dicono che si danneggiano le batterie perché a 16 ampere etc etc.

allora che ne pensi adrix del long range va meno in accellerazione del vecchio, autonomia reale fatta

Ma io non carico con enel. Il comune vicino dove abito io ha messo la colonnina x veicoli elettrici pagata da sponsor

e a 1 ckilometro da casa mia, ecco perché carico li anche se per le batterie dicono che fa male

Risposta a Adrix:

Il problema del furto del cavo con la centralina in dotazione si potrebbe tentare di evitarlo con due soluzioni:

1) La centralina e la giunzione tra le due Schuko (Spina maschio del cavo in dotazione e Presa femmina della prolunga artigianale, devono essere poste nel sottosella.
La cosa può funzionare solo se la sella può essere chiusa comunque con i due cavi che fanno da spessore tra la carena dello scooter e la sella basculante.
Io riuscivo a chiudere la sella senza problemi con il mio scooter Emax 120S e così nascondevo la giunzione e non permettevo il furto (a meno di non forzare con scasso la sella da parte dei ladri).

2) Per chi ha il problema di ridurre la velocità di ricarica alle colonnine pubbliche per meglio preservare la batteria del BMW C Evo, come lo ha mork66517, può: (se la garanzia di 2 anni standard dello scooter è decaduta e non si ha l'estensione di garanzia)
- tagliare la Spina Schuko (maschio) fissata all'estremità del cavo in dotazione e sostituirla con la Spina (maschio) Scame 3A e realizzare il mini circuito di diodo e resistenza da inserire nella spina.

- fatto questo per ricaricare alle classiche prese domestiche, bisogna realizzare una prolunga con fissata ad un'estremità la Presa (femmina) Scame 3A* ed all'altro capo la Spina (maschio) Schuko oppure la Spina (maschio) italiana 16A, secondo il tipo di presa fissata a parete del luogo privato dove si intende ricaricare.

* La Presa (femmina) Scame 3A (secondo la mia deduzione) non necessita di inserire il mini circuito formato da diodo e resistenza.

Domanda per Adrix e possessori del BMW C Evo che ricaricate alle colonnine pubbliche:
Siete riusciti a fare l'esperimento per farmi sapere la potenza del trasformatore in Watt.
Deve essere un valore compreso tra 2900 e 3700 Watt.
Grazie

Risposta a mork66517:
Non troverai mai e ripeto mai, questo genere di cavo che ti occorre in commercio.

Edited by Tesla_dream - 4/26/2017, 07:50 PM

http://www.flexienergy.it/prodotto/cavo-di...sshuko-10-16-a/

QUESTO TESLA

TESLa le batterie sono garantite 5 anni

che ne pensi

Risposta a Mork66517:

E' strana la definizione che danno sulle caratteristiche tecniche di questo cavo:

Adattatore con Presa Scame 3A e Spina 10-16A 2P+T 200-250V~ ITALIANA



Spina (maschio) Scame 3A


Presa (femmina) Shuko con attacco bipasso per connettere Spina (maschio) italiana 16A


“Questo adattatore è necessario per poter collegare alla normale presa domestica i cavi di veicoli elettrici leggeri dotati di connettore Scame tipo 3A, come ad esempio Renault Twizy e scooter elettrici”.

GRAVISSIMA ERRATA SPIEGAZIONE. IL CAVO NON SERVE PER QUESTO SCOPO!!!

Dico questo perché la Renault Twizy viene venduta in Italia con la Spina (maschio) Scame 3A ed il cavo che vendono presenta ad un capo la Spina (maschio) Scame 3A.
E due maschi cozzano tra loro e non creano connessione.
All'altro capo vi è fissata la presa (femmina) Schuko con attacco anche bipasso per inserire Spina (maschio) italiana 16A.
E femmina del cavo con femmina della presa a parete non creano una giunzione.
Quindi hanno sbagliato descrizione di utilizzo. Bella informazione tecnica!!

La Renault Twizy viene fornita di serie di un adattatore presa (femmina) Scame 3A / Spina (maschio) Schuko



Quindi alla Renault Twizy come ben si vede non serve l'adattatore di cui ha postato il link Mork66517 ma serve ad altro.

L'adattatore in questione serve per collegare un veicolo elettrico dotato di Spina (maschio) Schuko come è il caso del cavo in dotazione di serie al BMW C Evolution alle colonnine pubbliche dotate di Presa (femmina) Scame 3A.
Ma non risolvi il problema del furto del costoso cavo con centralina fornito da BMW se non riesci perlomeno a mettere la giunzione tra le due Schuko nel sottosella e riuscire anche a richiudere la sella.

Questo adattatore non pensavo potesse stare in commercio in Italia per mancanza di condizioni di sicurezza previste dalla normativa vigente in materia elettrica.
Forse è per questo motivo che hanno sbagliato deliberatamente la descrizione tecnica per non incorrere in problemi legali.

Per quanto attiene la garanzia di 5 anni fornita da BMW Motorrad in merito alla batteria dovresti informarti bene presso BMW Motorrad se in caso di sostituzione delle spina Schuko con spina Scame 3A se decade la garanzia sulla batteria.
Dal punto di vista tecnico non vi sono problemi che compromettono la durata della batteria.½

In ogni caso il costo del cavo venduto a 150€ è ingiustificato. Dovrebbe costare 60 € max.

Saluti

Edited by Tesla_dream - 4/26/2017, 02:59 PM

carico alla colonnina con il cavo normale e a casa quando posso e meglio. non ho capito adattatore twzi va bene o no

Risposta a mork66517:

L'adattatore della Renault Twizy ti può essere utile solo se decidi di tagliare la Spina (maschio) Schuko, presente nel cavo in dotazione al BMW C Evolution e sostituirla con una Spina (maschio) Scame 3A con microcircuito diodo e resistenza.
A questo punto grazie all'adattatore della Renault Twizy che acquisti puoi ricaricare alle prese domestiche.
Esiste anche in commercio:

l'adattatore presa (femmina) Scame 3A / spina (maschio) italiana 16A

ok. ma troppo casino tesla. a sto punto carico alla colonnina 16 ampere e a casa 6 ampere

potevano fare un cavo per colonnina dove puoi regolare gli ampere

quindi quel cavo che ho linkato non va bene

Risposta a mork66517:

Non lo faranno mai un cavo, che permetta di selezionare la velocità in Ampere, abilitato a ricaricare alle colonnine pubbliche!!
Questo perché si vuole che il conducente di un veicolo elettrico che ricarica alla colonnina pubblica lo faccia alla massima velocità possibile permessa dal veicolo elettrico o dalla potenza di erogazione fornita dalla colonnina pubblica; comanda chi ha la velocità inferiore tra i due.
In questo modo prima si ricarica e prima si lascia libera la colonnina pubblica, rendendola disponibile ai nuovi utenti che hanno necessità di ricaricare.

Edited by Tesla_dream - 4/26/2017, 07:53 PM

infatti ci rinuncio . e carico gratis a 16ampere e a casa 6