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ciao non voglio fare quello che scopre l acqua calda ma ho visto molta gente con le naked lamentarsi dei vari telai per poi accorgersi che erano loro che al crescere della velocita si "appendevano"ai manubri,mio fratello stesso che usa sportive ha provato la mia moto ktm1290 suprduke r mi ha detto di non essere riuscito a tirargli 5a e 6a perche sbacchettava.... molte volte l aggrapparsi al manubrio è inconscio . anche pneumatici dove ormai il profilo originale è solo un bel ricordo creano problemi fai una prova"pane & salame" punta le chiappe sullo strapuntino della sella ,inclinati un po verso l anteriore e tieni le manopole con pollice e indice ad "anello ,lato frizione senza toccarla solo per sicurezza ,lato gas il minimo indispensabile per riuscire ad accellelare fino a manetta,(in poche parole sulle naked quando si vuole andare allegri ci si sorregge solo grazie agli addominali tirati ) se dopo ciò sbacchetta come prima hai almeno escluso (e a gratis) che sia colpa tua
non conosco la tua moto ma il fatto di essere come dici tu lunga e bassa generalmente .....è un vantaggio per la stabilità ,

ciao bella gente auguro a tutti di passare una buona pasqua e vergonandomi come un ladro per la lunga"latitanza" ne approfitto per ringraziare di cuore tutti per gli auguri di compleanno

ciao roberto tutto bene grazie karmen sempre a pezzi io sempre pirla ...ma c'è di peggio quindi mai lamentarsi😊👍augurissimi robi 😋

cari amici mille auguri di passare un buon natale a tutti 🎅🌲☃️☃️

😂👍👍

ciao klad no mai avuto questo problema ma un rumore sordo tipo clock mi da più l'idea di cuscinetto di sterzo con gioco che dal reparto sospensioni,cavalletto centrale,ruota anteriore sollevata metti qualcuno sulla sella,branca la ruota anteriore con entrambe le mani e prova "energicamente " a tirare e spingere ( orizzontalmente)non sarà lui ma almeno ti togli il dubbio👍

ciao è generalmente matematico che filtro + permeabile +( e soprattuttio)collettori di scarico di diametro maggiorato+terminale + libero senza adeguare mappa quindi quantità e tempi di iniezione portano sempre a peggiorare l originale,tu dici che hai un "lieve miglioramento"ma penso sia a tua sensazione,se avessi fatto prove con strumenti sono quasi certo che ti saresti accorto di un peggioramento sicuro nella coppia e probabilmente anche in alto,mio parere o trovi qualcuno che riesce a dialogare con la centralina e ti mette la moto su un banco e gli fa una mappatura giusta o (ma non mi ricordo perche è un po che non ho piu il bmw )se possibile rimetti filtro collettori e quel bel tappo del catalizzatore originali e metti solo silenziatore hai lo stesso bel saund di adesso ma il motore va sicuramente meglio ,messo cosi sempre "secondo me che non sono assolutamente un meccanico" stai girando magro di carburazione e non è una bella cosa specialmente per il cielo dei pistoncini.....ciao

ma che bel vero amante delle due ruote bravo complimenti e benvenuto 👍👍👍

ma vaaa ,non so neanche di cosa stavate parlando ho letto la "mammolata"e mi sembrava scritta da me

ciao siberiano benvenuto grafica molto INCAZZOSA mi piace molto

cari amici tantissimi cari auguri e BUON NATALE a tutti dai gatti NERI E NON...del forum

meno male che ogni tanto li compi anche tu pensavo di invecchiare solo io augurissimi MITICO DOZ

ciao paolo ben arrivato

mi associo a mammolo ,problema davvero incapibile ma quell alluminio macinato da qualche parte deve arrivare e per essere cosi tanto in trenta km fa arrivare a pensare addirittura a ipotesi fantasiose e improbabili come cuscinetto ruota inchiodato che sta mangiando la sede interna o ext, o cuscinetti braccio oscillante con stesso problema,comunque fantasia o realta la cosa sicura è che va tirato giu tutto e trovata la causa

ciao claudio benvenuto