Votes taken by WalterGi

si trova sotto la fiancata di destra, dove sta la batteria.. ciao

...sto Forsons è proprio una macchietta.. ..ce ne fossero così...
..io conosco solo scorreggioni.....

...benvenuto tra noi...
..unico appunto che posso farti è come hai fatto a stabilire la velocità di punta di oltre 190 km/h visto che la lancetta si ferma tassativamente a 180 e non si smuove neanche se attacchi lo scooter al Freccia Argento..

..sarà pure come dici tu...ma io conosco te..
e e posso affermare che a Roma sei il n 1


..ma ora rientriamo nel tema...l'argomento è interessante

.....Marco dilla tutta, non è solo meccanica, ti aiuti anche col turbo..sei scorreggione.. ..
....tanti te lo avrebbe detto anche l'amico Forson

tranquillo, c'è chi ci ha fatto sgroppate di oltre 600 km filati in autostrada , me compreso, fermandosi solo x fare benzina, e tutto mantenendo medie di oltre 140 km/h, se mantieni tutto originale non credo proprio che ti si possano presentare problemi di surriscaldamento. Se leggi le discussioni noterai che il problema lo ha avuto solo una piccola parte di utenti che non avevano proprio il mezzo originale. Devi solo decidere se vuoi prestazioni o affidabilità...tutto qui.

in questo caso ti sbagli, tant'è vero che il check te lo fa solo in moto e a motore caldo

come fai ad asserire che non c'è alcuna omologazione?...c'è stampigliata sullo scarico stesso e viene riportata sul certificato.Se invece parli di scarichi artigianali realizzati per uso agonistico da utilizzare solo in pista il discorso è diverso.Figuriamoci se marchi come Malossi, Akra, Sc Project o altri mettono in commercio prodotti spacciandoli per omologati e non sia vero. Tant'è infatti che se compri un gruppo termico con cilindrata maggiorata ti dicono di utilizzarlo esclusivamente su circuiti chiusi come le piste.
Ma ricorda che per mandare a revisione straordinaria un veicolo bisogna avere piùche un dubbio fondato che il mezzo in questione sia stato modificato in parti che non rispettino piu le caratteristiche costruttive accertate in fase di omologazione, ma questi cambiamenti devono interessare le parti strutturali, il motore, l'impianto frenante, i dispositivi di sicurezza e altri elementi riportati nel regolamento di esecuzione.Oppure quando il veicolo sia stato coinvolto in un sinistro stradale ed abbia riportato gravi danni.Comunque sia l'agente che opera ha poco spazio per la discrezionalita' ma deve fare preciso riferimento a determinati elementi normativi.

...NO!!!...ogni omologazione è specifica per ogni modello, lo menziona anche la SC PROJECT che testualmente cita:
''Gli scarichi che riportano la regolare Omologazione Ministeriale certificata sono legalmente utilizzabili su strada pubblica, in tutto il Territorio dell'Unione Europea. Ogni impianto di scarico in versione omologata presenta una apposita marchiatura con inciso il codice di omologazione che per una maggiore chiarezza è riportato anche sul certificato di omologazione (in formato card) specifico per ogni modello di moto.''
Ma nel caso in cui venga contestata tale irregolarità si applica l'art 72 comma 13 cds che prevede la sola sanzione amministrativa di € 84 e non prevede sanzioni accessorie. Quindi state tranquilli perchè non è previsto il ritiro della carta di circolazione.
Al limite possono verbalizzarvi per il rumore, ma li serve il fonometro e la vedo difficile.
Ma se trovate un "Vigile" attento (ma se uno è vigile vuol dire che è già attento....... )può girare la frittata adducendo il fatto che l'installazione di uno scarico aftermarket porta , anche se pur minimo, un incremento di potenza. Da ciò scaturirebbe l'inosservanza dell'art. 78 cds che disciplina le caratteristiche costruttive e prestazionali del mezzo che devono corrispondere a quelle riportate sulla carta di circolazione. Stesso discorso si può applicare per quanto riguarda la modifica dei rapporti che vanno a modificare l'accelerazione e/o la velocità max, per assurdo risulterebbe irregolare anche quello che pur lasciando tutto originale decide di cambiare solo i rulli mettendoli più leggeri o più pesanti, anche questa stronzata va a modificare alcuni parametri che sono stati depositati in fase di omologazione, ma per accertare questo per fortuna ci vogliono gli strumenti adatti e personale idoneo.

....ho fatto l'accertamento sulla targa..indovinate un po' a chi e' intestato il mezzo?....
..io per la privacy non posso dirvelo..
..cmq lo scarico è veramente bello..

PS..per quanto riguarda l'omologazione se non vai spernacchiando in giro rompendo i timpani a tutti, ti porti dietro il certificato di omologazione e soprattutto non sei arrogante ( come spesso succede ) quando ti fermano , non dovresti avere problemi.
Nel caso si fa riferimento all.art. 72 comma 13 e art 79 comma 4 cds.
Di solito si impone la revisione straordinaria quando si da il reale sospetto che il veicolo abbia subito modifiche che possano compromettere la sicurezza, oppure quando lo stesso sia stato coinvolto in sinistro i cui danni riportati interessino organi importanti

..Forson devi comprare una vocale...
...Limited va in Columbia non in Colombia..anche se qualche volta Marco fa pensare che si sia recato spesso in Colombia..
...si scherza dai

..il Sommo Vate scriveva ..''non ti curar di loro ma guarda e passa''.
..se sei convinto delle tue idee vai avanti e portale a compimento.....
..la storia ci insegna che molti grandi personaggi all'inizio non erano capiti...
..tu non sei ''grande''..sei solo un ''personaggio'' con tante belle idee
..e noi non non siamo giudici ma solo spettatori interessati.
Personalmente non ho preclusioni ne tantomeno pregiudizi verso alcuno, ho sempre apprezzato ogni intervento propositivo presentato sul forum, come ho sempre considerato pionieri Carletto e Moscatelli ( di cui mi dispiace veramente che si sia allontanato), sono stati i precursori di un filone che nel tempo è cresciuto con l'inserimentodi nuovi personaggi più o meno tecnici e che comunque cercano a modo loro di dare il proprio contributo.
Quindi avanti con le idee, sarà poi il campo a dire se sono valide o meno..

Edited by WalterGi - 18/2/2015, 06:53

.me gusta..

.....almeno per un po' ce lo togliamo di torno...

..benvenuto tra gli GTisti..
siamo in netta minoranza ma ci siamo.
ci dici quali sono i motivi che ti hanno spinto a scegliere il GT anziché lo SPORT?
..sicuramente avrai modo di constatare che noi con la ''culona'' siamo molto piu' tranquilli di quelli che hanno lo Sport..
....da non frequentare assolutamente.....gentaccia.
..addirittura il mio pc si rifiuta di mostrare il loro avatar (incredibile ma vero) ..purtroppo ne conosco qualcuno personalmente