Posts written by marktiello

Ciao Mark, Buona serata
Cia Cumpà buona giornata

Un consiglio????????????????????????? .................................... ho provato frizione GP 800, HO PROVATO VARIATORE J-COSTA, ho provato rasamento,ho provato variatore polini, ho provato frizione DR-PULLEY o provato con modifiche,rettifiche,cinghie,molle frizioni,molle di contrasto,SLIDER pOLINI ETC.ETC. ETC., HO AVUTO bmw c 600 x 4 anni, fatto 60.000 km (NAPOLI CENTRO) ed 1 COSA SOLA ,RIPETO 1 COSA SOLA MI HA RISOLTO IL PROBLEMA FRIZIONE:che muggisce.................
SONO I PULEGGIONI, (sarebbero le 2 pulegge dove alloggia la cinghia reparto frizione ) con frizione originale BMW (molto meglio di quella del GP),variatore originale BMW modificato(molto più resistente degli altri J-COSTA,MALOSSI,POLINI,)....
Dico di più.CI METTO LA FACCIA, se qualcuno NON RISOLVE CON QUESTA CONFIGURAZIONE sono disposto a RIMBORSARE le spese..........
SE andate sul mio nik e vedete i MIEI VIDEO capirete che non dico sciocchezze.........
Il tutto senza fare pubblicita',NOMI di preparatori ect ect ect , a me NON INTERESSA far guadagnare i preparatori,meccanici o altro, MI INTERESSA aiutare a risolvere il problema della frizione che io HO BUTTATO IL SANGUE PE MESI E MESI spendendo un casino di soldi e alla fine la soluzione lo trovata con PEZZI ORIGINALI BMW ,senza comprare nulla (oltre ai puleggioni).
P.S. il mio è un consiglio e tale DEVE rimanere SENZA offendere diffamare e disprezzare il lavoro altrui.

Buona serata

Lo sò che il comparto frizione è stato migliorato, (nello specifico il variatore) ma si può ottenere mooolto di più con il solo alleggerimento rulli

[QUOTE=Mammolo65,15/4/2019, 17:54 ?t=73310376&st=45#entry630670370]
Quindi...non posso neanche prendermela con lui!
Comunque ciao Marktiello...o devo dire ben...Ritornato? ciao guagliòòò

DICIAMO ENTRAMBI



Io avevo lo Sport del 2013 taroccato e adesso ho il GT del 2017, originale meglio della serie precedente sicuramente...ma rigorosamente taroccato ugualmente, magari anche peggio!

Taroccato?cosa gli hai fatto?
Da chi?

[QUOTE=Forsons66,15/4/2019, 14:04 ?t=73310376&st=45#entry630664045]
Perchè gli IP dal cellulare cambiano e quello di questo messaggio qua mi sembrava uno dei tuoi.

Sembrava! ma non lo è! perchè è sempre il pc dell'ufficio,qundi non cambierà MAI.....

Sò che sei passato al GT mod.restyling, come ti trovi?

Ciao guaglioòòòò
Ciao CUMPààààààààà....................
Dal 2012 ad ora ho cambiato altri 4/5 scooter, adesso ho T-VASC (che cesso di scooter )
In realtà un mezzo pensiero c'è lo stò facendo, ma se ne parla (PENSO) L'ANNO PROSSIMO, sai se uscirà un restyling?

LIMITED 33? perchè proprio LIMITED?
P.S. mi sono sempre chiemato MARKTIELLO "O MAST " non mi nascondo mai...............

Dimmi un pò, ci sono novità su questo BMW 650 (rispetto ai problemi di allora?)

NO grazie.

Buongiorno , di che si parla?

X-ADV mio prossimo acquisto,lo stavo aspettando da 2 anni,(quando lo vidi ad EICMA 2015)versione esposizione,m'innamorai solo a guardarla,(ma vedendola bene non è poi chissà questa bellezza) meglio bmw c 600/650 sport.
L'hò provata (test-drive) ed mi ha fatto un ottima impressione.(non male)
Secondo me non si possono fare confronti con bmw c 600/650 perchè e come paragonare un SUV e una berlina,entrambi hanno i loro vantaggi/svantaggi.
Opinione: per comodità tenuta di strada velocità di punta (nei lunghi viaggi) e bellezza BMW non si batte!!
per dinamismo,affidabilità,flessibilità,agilità ripresa,peso e tecnologia (specie con cambio DCT) HONDA non si batte.
Resoconto? PROVIAMO..................

Dipende incrementi prestazioni cosa intendi

neanch'io ad oggi con i puleggioni Moscatelli ho avuto problemi!
Ti credo eccome che ti credo,alla fine la funzione (VERA) dei puleggioni era proprio quello di non sforzare la frizione e campana più di tanto,che poi ci abbiamo guadagnato anche qualche decimo sullo 0/100 meglio ancora.

e credimi che funziona davvero
Ho visto la modifica che hai fatto,è una vera è propria invenzione ingegneristica,utile,concreta,assemblata bene,lavoro pulito ed esteticamente potrebbe essere anche piacevole,ma lo Capirei di più se fatta su uno scooter STOCK, Perchè alla fine X chi (come noi) monta i puleggioni non ci sarebbe bisogno di perfezionare qualche cosa che già è OTTIMA.(PARERE SOGGETTIVO)

ESEMPIO:
Se la ventola del radiatore attacca a 90° x raffreddare e lo fà egregiamente attaccando a 90° e raffreddando il motore ottimamente,per quale motivo bisogna perfezionare per farla attaccare a 85°? tanto attaccando a 90° a percorrendo 800/900 km in un giorno,o nel traffico per ore ha sempre riuscito a fare il suo compito ottimamente?

A questo punto agli utenti potrebbe venire il dubbio (giustamente) che i puleggioni (di Moscatelli) o la frizione del GP (che monta Moscatelli) non fanno il loro compito al 100%.?,mentre quelli di Limited con frizione originale lo fanno?
Secondo me ebbene specificare che la modifica andrebbe fatta per chi non vuole montare i puleggioni.(Parere personale) per non dare un errata concezione dei puleggioni che monta moscatelli.

Infatti per Puleggioni intendo quelle 2 pulegge (parte posteriore) dove si trova la frizione.Io con i puleggioni di LIMITED non ho MAI più avuto alcun problema alla frizione,addirittura montando l'originale.

Sembra un bellissimo lavoro,ma.(c'è sempre un ma).Non facevi prima a mettere un paio di Puleggioni dietro e risolvevi il problema al 100% già collaudato,provato è testato direttamente da me in prima persona,sulle ripide salite di Napoli con traffico intenso a 2 passeggeri in piena estate.
Oltre ad non toccare l'estetica ci guadagnavi anche un pokino sulla partenza 0/100.

Ma non era un pesce di APRILE? AZZ io pensavo che avessi fatto lo scherzetto! ma è vero o no?

CERRRRRRRTO Marchitiè ahahah col cavolo che rinuncio, mi diverto così deve intervenire il Presidente d'autorità senno col cavolo.

Edited by Forsons66 - 1/4/2017, 21:35

Ragazzi ho provato 4 anni fà a mettere la grafite nella frizione,
1) dopo un pò la grafite fuoriesce e rimangono i buchi
2) c'è possibilità di crepe (causa foramenti) nelle massette della frizione